[实用新型]用于电动车辆的电池组及由电池组供电的电动车辆有效
| 申请号： | 201721138990.0 | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN207743270U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 弗朗西斯科·马斯特兰德雷亚;彼得·图则 | 申请（专利权）人： | 昶洧新能源汽车发展有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人： | 脱颖 |
| 地址： | 中国香*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 托盘 电池组 电动车辆 本实用新型 电池单元 汇流条 模块化系统 供电 多个电池 机械连接 可靠电气 冷却导管 冷却电池 制造工艺 有效地 组装 | ||
1.一种用于电动车辆的电池组，其特征在于，所述电池组包括：
上部托盘；
附接到所述上部托盘的第一汇流条；
下部托盘；
附接到所述下部托盘的第二汇流条；
布置在所述上部托盘和所述下部托盘中的多个电池单元；以及
将所述下部托盘机械连接到所述上部托盘的冷却导管。
2.如权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述冷却导管被配置成在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递垂直力。
3.如权利要求2所述的电池组，其特征在于，当所述冷却导管在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递所述垂直力时，所述多个电池单元在所述上部托盘与所述下部托盘之间基本上不传递力。
4.如权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述冷却导管与所述下部托盘集成在一起。
5.如权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述冷却导管与所述上部托盘集成在一起。
6.如权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述冷却导管与所述上部托盘和所述下部托盘分离。
7.如权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述冷却导管包括被配置成引导冷却流体的流体通道。
8.一种由电池组供电的电动车辆，其特征在于，所述电池组包括：
上部托盘；
附接到所述上部托盘的第一汇流条；
下部托盘；
附接到所述下部托盘的第二汇流条；
布置在所述上部托盘和所述下部托盘中的多个电池单元；以及
将所述下部托盘机械连接到所述上部托盘的冷却导管。
9.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述冷却导管被配置成在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递垂直力。
10.如权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，当所述冷却导管在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递所述垂直力时，所述多个电池单元在所述上部托盘与所述下部托盘之间基本上不传递力。
11.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述冷却导管与所述下部托盘集成在一起。
12.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述冷却导管与所述上部托盘集成在一起。
13.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述冷却导管与所述上部托盘和所述下部托盘分离。
14.如权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述冷却导管包括被配置成引导冷却流体的流体通道。
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