[实用新型]用于电动车辆的电池组及由电池组供电的电动车辆有效
申请号: | 201721138990.0 | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN207743270U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 弗朗西斯科·马斯特兰德雷亚;彼得·图则 | 申请(专利权)人: | 昶洧新能源汽车发展有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;B60L11/18 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托盘 电池组 电动车辆 本实用新型 电池单元 汇流条 模块化系统 供电 多个电池 机械连接 可靠电气 冷却导管 冷却电池 制造工艺 有效地 组装 | ||
本实用新型公开了一种用于电动车辆的电池组及由电池组供电的电动车辆。所述电池组包括上部托盘、附接到所述上部托盘的第一汇流条、下部托盘和附接到所述下部托盘的第二汇流条。所述电池组还包括布置在所述上部托盘和所述下部托盘中的多个电池单元以及将所述下部托盘机械连接到所述上部托盘的冷却导管。本实用新型提供的电池组能够确保各个电池单元之间的可靠电气连接、有效地冷却电池系统以及有助于将成千个单独的电池单元组装成模块化系统的制造工艺。
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动车辆的电池组及由电池组供电的电动车辆。
背景技术
电动车辆使用一个或多个电动机,所述电动机由储存在可再充电电池系统中的电能供电。由于锂基电池具有高功率和高能量密度而经常选用它们。为了确保电动车辆有效地并且安全地操作,电池系统的温度必须被维持在预定的最优温度范围内。电动车辆的冷却剂系统可以物理地扩展到电池系统以便移除过量的热量,由此增加电池系统的使用寿命并且增加可以在单次充电后行进的距离。
随着电动车辆普及度的增加,制造工艺的效率将变得更重要。降低制造电池系统的成本同时增加其可靠性和安全性的工艺和设备将是满足客户需要的关键。尤其是,需要下述工艺和设备,它们确保各个电池单元之间的可靠电气连接、有效地冷却电池系统以及有助于将成千个单独的电池单元组装成模块化系统的制造工艺,该模块化系统可以在需要时进行安装和替换。
实用新型内容
本公开的各方面涉及电池系统,并且本公开的一些方面涉及汇流条,并且具体涉及包括集成汇流条冷却导管的汇流条。
一个创造性方面是一种用于电动车辆的电池组。所述电池组包括上部托盘、附接到所述上部托盘的第一汇流条、下部托盘和附接到所述下部托盘的第二汇流条。所述电池组还包括布置在所述上部托盘和所述下部托盘中的多个电池单元以及将所述下部托盘机械连接到所述上部托盘的冷却导管。
在一些实施例中,所述冷却导管被配置成在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递垂直力。在一些实施例中,当所述冷却导管在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递所述垂直力时,所述多个电池单元在所述上部托盘与所述下部托盘之间基本上不传递力。
在一些实施例中,所述冷却导管与所述下部托盘集成在一起。
在一些实施例中,所述冷却导管与所述上部托盘集成在一起。
在一些实施例中,所述冷却导管与所述上部托盘和所述下部托盘分离。
在一些实施例中,所述冷却导管包括被配置成引导冷却流体的流体通道。
另一个创造性方面涉及一种由电池组供电的电动车辆。所述电池组包括上部托盘、附接到所述上部托盘的第一汇流条、下部托盘和附接到所述下部托盘的第二汇流条。所述电池组还包括布置在所述上部托盘和所述下部托盘中的多个电池单元以及将所述下部托盘机械连接到所述上部托盘的冷却导管。
在一些实施例中,所述冷却导管被配置成在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递垂直力。在一些实施例中,当所述冷却导管在所述上部托盘与所述下部托盘之间传递所述垂直力时,所述多个电池单元在所述上部托盘与所述下部托盘之间基本上不传递力。
在一些实施例中,所述冷却导管与所述下部托盘集成在一起。
在一些实施例中,所述冷却导管与所述上部托盘集成在一起。
在一些实施例中,所述冷却导管与所述上部托盘和所述下部托盘分离。
在一些实施例中,所述冷却导管包括被配置成引导冷却流体的流体通道。
本实用新型提供的电池组能够确保各个电池单元之间的可靠电气连接、有效地冷却电池系统以及有助于将成千个单独的电池单元组装成模块化系统的制造工艺。
附图说明
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