[实用新型]一种折叠电动车有效

专利信息
申请号: 201721142130.4 申请日: 2017-09-06
公开(公告)号: CN207360492U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 赖长明 申请(专利权)人: 广州长祺智能科技有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 胡辉
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 折叠 电动车
【说明书】:

实用新型公开了一种折叠电动车,包括车头、车身横架和鞍座。车头包括车前杆,车身横架前端通过第一折叠关节与车前杆的下端连接,车身横架的后端布置有后轮,鞍座通过鞍座连接件布置在车身横架的后端上方,鞍座连接件通过第二折叠关节与车身横架连接,车身横架中部布置有至少一个车身折叠关节。本实用新型设计有分别对第一折叠关节、第二折叠关节和各车身折叠关节锁紧的紧固件,并通过联动机构同步控制各紧固件;在车身折叠关节处设计齿轮啮合,方便折叠和展开;后轮的左侧和/或右侧设计有滚轮,电动车折叠后可借助滚轮拖着或推着前行。本实用新型有效解决了折叠电动车不便于移动携带和折叠过程繁琐等问题,可广泛用于电动车技术领域。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,特别涉及一种折叠电动车。

背景技术

电动车是目前人们日常使用的交通工具,但由于电动车配备的电池通常较为笨重,因此很多电动车都比较笨重,不便于随身携带。尽管现在市场上已经出现了折叠式电动车,折叠后可减小电动车的体积,但是折叠后依然存在不便于移动和携带的问题,而且折叠或展开时各个关节处的弯折和锁紧也不简便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠电动车,解决了折叠电动车不便于移动携带和折叠展开过程繁琐的问题。

为解决上述技术问题所采用的技术方案:

一种折叠电动车,包括车头、车身横架以及鞍座;所述车头包括车前杆,所述车前杆顶端对称布置有左车把手和右车把手,车前杆的下方布置有前轮;所述车身横架前端通过第一折叠关节与所述车前杆的下端连接,车身横架的后端布置有后轮,所述鞍座通过鞍座连接件布置在所述车身横架的后端上方,所述鞍座连接件通过第二折叠关节与所述车身横架连接,所述车身横架中部布置有至少一个车身折叠关节。

进一步,所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处均布置有可锁紧定位的紧固件,各所述紧固件通过联动机构同步控制。

进一步,各所述车身折叠关节通过一对齿轮啮合实现折叠和展开,各所述车身折叠关节两端分别布置有第一结构和第二结构,所述第一结构和第二结构通过齿轮轴连接,所述第二结构上布置有与齿轮轴啮合的从动轮。

进一步,所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处均布置有定位件,所述定位件的两端分别布置有第一卡孔和第二卡孔,所述第一卡孔和第二卡孔均可与所述紧固件匹配;所述折叠电动车展开时,各所述紧固件通过相应的第一卡孔将所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处相应部件的位置锁紧固定;所述折叠电动车折叠时,各所述紧固件通过相应的第二卡孔将所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处相应部件的位置锁紧固定。

进一步,所述联动机构包括分别连接各所述紧固件的拉绳、拨动部件和直接或间接固定在所述折叠电动车上的第一固定板,各所述拉绳的另一端穿过所述第一固定板后均直接或间接布置在所述拨动部件上,所述第一固定板位于所述拨动部件的下端,所述拨动部件通过铰接端布置在所述第一固定板的端面,第一固定板上布置有可供所述拉绳穿过的至少一个通孔。

进一步,所述车身横架包括第一踏板、位于所述第一踏板后方的第二踏板以及位于第一踏板和第二踏板之间的踏板连接机构,所述车身折叠关节包括第一车身折叠关节和第二车身折叠关节,所述第一车身折叠关节布置在所述第一踏板与踏板连接机构之间,所述第二车身折叠关节布置在踏板连接机构与第二踏板之间。

进一步,所述车身横架的后端在所述后轮的两侧分别布置有滚轮,所述折叠电动车折叠后,所述前轮与各所述滚轮均着地。

进一步,所述车身横架的后端在所述后轮的左侧或右侧布置有滚轮,所述折叠电动车折叠后,所述前轮、后轮与滚轮均着地。

进一步,所述车前杆为伸缩杆,所述车前杆的上半部分可沿轴线伸出或缩入车前杆的下半部分。

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