[实用新型]车辆及其制动片磨损传感器

说明书

一种车辆及其制动片磨损传感器，其中制动片磨损传感器包括感应单元和与感应单元固定连接的本体单元，感应单元还包括磨损感应件，本体单元和感应单元的延伸方向相互成一定角度，该角度大于0度，小于180度。

技术领域

本申请涉及一种车辆及其制动片磨损传感器。

背景技术

车辆行驶过程中常常需要进行制动，制动片由于不断地磨擦而形成磨损，使其厚度越来越小，当制动片的厚度小于一定极限值时，需及时更换制动片，以避免安全隐患。现有的车辆不具有监测制动片磨损的功能，需要维修人员定期察看，常常不能及时发现制动片的磨损状况；另外在制动片磨擦过程中会产生热量，由于驾驶员不能及时发现制动片温度过高，因此不能对制动片采取相应的降温措施，不可避免地缩短了制动片的使用寿命。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有的技术的不足，提供一种车辆及其制动片磨损传感器。

为此，根据本申请的一个方面，提供了一种制动片磨损传感器包括感应单元和与感应单元固定连接的本体单元，感应单元还包括磨损感应件，本体单元和感应单元的延伸方向相互成一定角度，该角度大于0度，小于180度。

根据一个可行实施方式，所述磨损感应件是具有电阻值的导电体，其电阻值随体积的减小而线性变化。

根据一个可行实施方式，本体单元和感应单元的延伸方向大致相互垂直。

根据一个可行实施方式，感应单元还包括温度感应件，至少部分地设置在磨损感应件的外围。

根据一个可行实施方式，温度感应件由热敏材料制成，温度感应件的电阻值随温度的升高而升高。

根据一个可行实施方式，磨损感应件和温度感应件是同一元件，该元件是电阻值随温度和体积敏感变化的电阻元件。

根据一个可行实施方式，本体单元包括导电体和覆盖导电体的覆盖层，导电体与感应单元电性连接。

根据一个可行实施方式，导电体与感应件电性连接。

根据一个可行实施方式，感应件和本体单元的导电体是一体形成，由相同材料制成。

根据一个可行实施方式，感应件和本体单元的导电体分别是独立的元件，由相同材料或不同材料制成，感应件和本体单元通过焊接、插接或导电胶粘结的方式建立电性连接。

根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括制动盘、至少一个制动片和制动片支撑装置，制动片的一侧为磨擦制动面，相对另一侧为装配面，制动片支撑装置与制动片的装配面固定在一起，用以支撑制动片，其特征在于，所述车辆还包括前面所述的制动片磨损传感器。

根据一个可行实施方式，所述制动片磨损传感器至少部分地安装于车辆的制动片上，在制动片的装配面上开设有盲孔，制动片磨损传感器至少部分地设置在车辆制动片的盲孔内。

根据一个可行实施方式，制动片支撑装置上开设有装配槽，感应单元延伸入制动片内，而本体单元固定安装在制动片支撑装置的装配槽内。

附图说明

本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，在附图中：

图1绘示一种车辆的制动片磨损传感器安装在车辆制动器上的截面示意图。

图2绘示图1所示的制动片磨损传感器安装在车辆制动器上的另一视角的示意图。

图3绘示本申请一实施方式的制动片磨损传感器的立体结构示意图。

图4绘示图1所示的制动片磨损传感器与其它装置的连接关系示意图。

图5绘示图1所示的制动片磨损传感器的信号关系示意图。