[实用新型]一种装车楼调车驱动站集中润滑系统有效
申请号: | 201721143863.X | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN207334206U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 毛锐;卞富国;张凤翔;姜弘;魏本有;孟祥峰;孙立;肖扬;吴凤明 | 申请(专利权)人: | 天津港远航散货码头有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
地址: | 300452 天津市滨海新区自贸区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装车 调车 驱动 集中 润滑 系统 | ||
1.一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:包括油泵控制箱(7)、高压油泵(8)及液压换向阀(10);所述油泵控制箱(7)与所述高压油泵(8)连接,所述高压油泵(8)与所述液压换向阀(10)连接,所述液压换向阀(10)分别连接两条主管路(13),任一所述主管路(13)均设有第一改向轮润滑分配器(1)、第一张紧轮润滑分配器(2)、绞车驱动润滑分配器(3)、第二张紧轮润滑分配器(4)、第二改向轮润滑分配器(5)及张紧塔张紧轮润滑分配器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述第一张紧轮润滑分配器(2)与对应的所述主管路(13)之间设有高压球阀(12)。
3.根据权利要求2所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述张紧塔张紧轮润滑分配器(6)与对应的所述主管路(13)之间设有所述高压球阀(12)。
4.根据权利要求3所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述液压换向阀(10)与任一所述主管路(13)之间均设有高压球阀(12)。
5.根据权利要求4所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述高压油泵(8)与所述液压换向阀(10)之间设有过滤器(9)。
6.根据权利要求5所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述高压油泵(8)是电动干油润滑泵。
7.根据权利要求6所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述液压换向阀(10)的换向压力为22MPa。
8.根据权利要求7所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述高压球阀(12)耐压为60MPa。
9.根据权利要求8所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述调车驱动站的钢丝绳上设有钢丝绳润滑泵。
10.根据权利要求9所述的一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,其特征在于:所述钢丝绳润滑泵的额定压力16MPa。
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