[实用新型]一种铁路钢轨的弹性扣件防锈油浇筑装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路钢轨的弹性扣件防锈油浇筑装置，包括防锈油供应系统、油路分配系统、行走装置、控制电路，其中，所述防锈油供应系统安置在行走装置上，包括油箱和泵，所述泵直接或通过管路与油箱相连；其中，所述油路分配系统包括油管，所述油管的一端与泵的出油口相连，另一端与至少一个涂抹端子相连；其中，所述行走装置包括车架以及安装在车架底部可以骑跨在钢轨上的轮子；其中，控制电路包括电机启动开关和时间继电器，电机启动开关控制泵电机的开启，时间继电器可以设定泵电机单次工作时间。本实用新型装置结构简单，成本低。该装置的应用能够显著提高工作效率、降低人力成本和材料成本。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路用的护理装置，具体设计一种防锈处理装置。

背景技术

铁路钢轨固定在枕木上是通过一种弹性扣件实现的。铁路钢轨、枕木及弹性扣件的结构如图9-11所示。弹性扣件6包括轨下垫板61、弹条62及道钉63。弹性扣件6的核心是弹条62。弹性扣件上端咬合压紧固定在钢轨卷边上，弹性扣件又被螺栓固定在枕木上。弹性扣件常使用圆形截面的钢材弯曲为三维空间而成。铁路所处的环境比较恶劣，风吹日晒等野外环境造成弹性扣件容易生锈，因此需要涂上防锈油脂。

目前防锈油脂的涂抹都是人工进行，但是一方面弹性扣件其三维空间的弯曲结构增加了人工涂装防锈油脂的困难，人工也很难把握涂油量，太少则防锈效果达不到，太多则浪费防锈油，同时受季节、气候因素影响大，耗费人力。总体而言人工涂抹粗放、效率低、成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述不足提供一种铁路钢轨的弹性扣件防锈油浇筑装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种铁路钢轨的弹性扣件防锈油浇筑装置，包括防锈油供应系统、油路分配系统、行走装置、控制电路，

其中，所述防锈油供应系统安置在行走装置上，包括油箱和泵，所述泵直接或通过管路与油箱相连。

优选地，所述泵为螺杆泵。优选地，所述螺杆泵包括油腔筒、安装在油腔筒内螺杆泵定子以及与螺杆泵定子相应的螺杆泵转子，所述螺杆泵转子通过一减速电机驱动。

在本发明一个实施方式中，所述螺杆泵主要由吸油端盖，螺杆泵定子，螺杆泵转子，三节式联轴器，油腔筒，密封盖，电机座和减速电机组成。吸油端盖具有开口，油腔筒一端通过吸油端盖与油箱的出油口相接，另一端设有密封盖，螺杆泵定子安装在油腔筒内，螺杆泵转子安装在螺杆定子内，所述三节式联轴器一端与螺杆泵转子相连，另一端与减速电机相连，所述电机座与密封盖相接，所述减速电机位于油腔筒外安装在电机座上，所述电机座及密封盖具有与减速电机转轴相适应的通孔，减速电机转轴经由电机座及密封盖与三节式联轴器相连，在油腔筒靠近减速电机的一侧设有出油口。其中，油腔筒和螺杆泵定子可以融为一体，所述密封盖和电机座可以融为一体。在密封处可以设置一个或多个密封圈来增加密封效果。

其中，所述油路分配系统包括油管，所述油管的一端与泵的出油口相连，另一端与至少一个涂抹端子相连。优选地，所述涂抹端子与待涂抹的标的(弹性扣件)相适应。所述涂抹端子包括一个或多个出油管头。在本实用新型一个实施方式中，所述出油管头为4个，包括三个侧边弯管头和一个下侧直管头。

进一步地所述涂抹端子还包括一阀块，所述阀块上具有多个相互连通的孔，其中一孔与油管相连，其他孔与出油管头相连。

进一步地在所述油管的管路中还设有一个三通或多通转接头，将油管分为多个管路，每个管路连接一个或多个涂抹端子。