[实用新型]一种纯电动车中置电机后驱动桥及其纯电动车

说明书

本实用新型涉及电动车领域，公开了一种纯电动车中置电机后驱动桥，包括传动轴、后驱动桥和驱动电机，所述驱动电机设于动力电池后方，并通过电机悬置装置固定在车架，所述后驱动桥设于所述驱动电机后方，所述驱动电机的输出轴通过所述传动轴与所述后驱动桥的接口连接，所述后驱动桥还与后车胎轮毂相连。本实用新型还公开一种纯电动车，包括本实用新型的纯电动车中置电机后驱动桥。本实用新型充分利用整车动力电池之后，后驱动桥之前的空间；中置电机后驱动桥结构简单，技术成熟，方便实现，成本低廉；可以实现对电机挡位进行控制，实现更好的动力性能；可以应用于同一平台的不同车型上，对降低整车成本具有很大的现实意义。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别是涉及一种纯电动车中置电机后驱动桥及其纯电动车。

背景技术

随着新能源车成为新的汽车发展趋势，新能源车将采用更多的新技术。纯电动车作为目前新能源车市场中占有率最高的车型，最典型的技术特征就是具有动力电池模块。动力电池占据了底盘相当大的空间，如何利用好剩余空间，做好底盘、动力、电气等系统的技术方案是一个关键技术问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种纯电动车中置电机后驱动桥及其纯电动车，解决现有技术中动力电池占据了底盘相当大的空间，如何利用好剩余空间的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种纯电动车中置电机后驱动桥，其特征在于，包括传动轴、后驱动桥和驱动电机，所述驱动电机设于动力电池后方，并通过电机悬置装置固定在车架，所述后驱动桥设于所述驱动电机后方，所述驱动电机的输出轴通过所述传动轴与所述后驱动桥的接口连接，所述后驱动桥还与后车胎轮毂相连。

其中，还包括电机控制器，所述电机控制器与所述驱动电机连接，用于控制所述驱动电机。

其中，还包括散热器，所述散热器通过冷却水管与所述驱动电机和电机控制器连接。

其中，所述驱动电机通过四点电机悬置固定在所述车架。

其中，还包括，一级从动齿轮和左右驱动半轴，所述驱动电机的输出轴下方布置有与其啮合的一级从动齿轮，所述一级从动齿轮通过齿轮减速装置和差速器与左右驱动半轴连接，所述左右驱动半轴位于所述一级从动齿轮两侧，所述左右驱动半轴驱动所述后车胎轮毂。

其中，所述齿轮减速装置包括输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴上设有主动齿轮，所述中间轴上设有第一中间齿轮和第二中间齿轮，所述输出轴上设有被动齿轮，所述第一中间齿轮与所述主动齿轮啮合，所述被动齿轮与第二中间齿轮啮合。

其中，还包括万向传动机构，所述差速器还与万向传动机构连接。

本实用新型还公开一种纯电动车，包括本实用新型的纯电动车中置电机后驱动桥。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种纯电动车中置电机后驱动桥及其纯电动车可以充分利用整车动力电池之后，后驱动桥之前的空间；中置电机后驱动桥结构简单，技术成熟，方便实现，成本低廉；可以实现对电机挡位进行控制，实现更好的动力性能；可以应用于同一平台的不同车型上，对降低整车成本具有很大的现实意义。

附图说明

图1为本实用新型一种纯电动车中置电机后驱动桥的结构图；

图中，1、动力电池；2、传动轴；3、后驱动桥；4、驱动电机；5、散热器；6、电机控制器；7、轮毂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。