[实用新型]车辆及其前副车架有效

专利信息
申请号: 201721163151.4 申请日: 2017-09-11
公开(公告)号: CN207416947U 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 刘爱军;曾宪棣 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 前副车架 钣金件 空腔结构 固有频率 外界激励 板状 包围
【权利要求书】:

1.一种车辆前副车架,其特征在于,所述前副车架包括上钣金件和板状的下钣金件(1),所述上钣金件与所述下钣金件(1)连接在一起,并且构造为使得所述前副车架具有多个空腔结构,该多个空腔结构构造为至少包围所述前副车架的周向。

2.根据权利要求1所述的车辆前副车架,其特征在于,所述多个空腔结构包括:在所述前副车架左侧沿纵向延伸的左空腔结构(31)、在所述前副车架右侧沿纵向延伸的右空腔结构(32)、在所述前副车架中间部分沿纵向延伸的中间空腔结构(33)、在所述前副车架前侧沿横向延伸的前空腔结构(34)、在所述前副车架后侧沿横向延伸的后空腔结构(35);

所述左空腔结构(31)、所述右空腔结构(32)和所述中间空腔结构(33)均从所述前副车架的前端延伸至后端,且所述中间空腔结构(33)邻近于所述左空腔结构(31)或所述右空腔结构(32)设置,所述前空腔结构(34)和所述后空腔结构(35)均邻接在所述中间空腔结构(33)与所述右空腔结构(32)或左空腔结构(31)之间。

3.根据权利要求2所述的车辆前副车架,其特征在于,所述上钣金件包括连接在所述下钣金件(1)的左侧部分的左钣金件(21),该左钣金件(21)连接为使得所述左钣金件(21)与所述下钣金件(1)之间形成所述左空腔结构(31);

所述前副车架对应于所述左钣金件(21)的位置分别在左前端、左后端、中间部分、右后端对应设置有左摆臂前连接部(43a)、左摆臂后连接部(44a)、横向稳定杆左连接部(45a)和转向机左连接部(46a)、车身左连接部(42a)。

4.根据权利要求2所述的车辆前副车架,其特征在于,所述上钣金件包括连接在所述下钣金件(1)的右侧部分的右钣金件(22),该右钣金件(22) 连接为使得所述右钣金件(22)与所述下钣金件(1)之间形成所述右空腔结构(32);

所述前副车架对应于所述右钣金件(22)的位置分别在右前端、右后端、中间部分、左后端对应设置有右摆臂前连接部(43b)、右摆臂后连接部(44b)、横向稳定杆右连接部(45b)和转向机右连接部(46b)、车身右连接部(42b)。

5.根据权利要求2所述的车辆前副车架,其特征在于,所述上钣金件包括连接在所述下钣金件(1)的中间部分的中间钣金件(23),该中间钣金件(23)连接为使得所述中间钣金件(23)与所述下钣金件(1)之间形成所述中间空腔结构(33);

所述前副车架在对应于所述中间钣金件(23)的前端位置开设有动力总成悬置连接通孔,该连接通孔中设置有连接套筒(24),该连接套筒(24)通过其自身侧壁与所述中间钣金件(23)和所述下钣金件(1)上所述连接通孔的边缘焊接在一起。

6.根据权利要求2所述的车辆前副车架,其特征在于,所述上钣金件包括连接在所述下钣金件(1)的后侧部分的前钣金件(25),该前钣金件(25)连接为以使得所述前钣金件(25)与所述下钣金件(1)之间形成所述前空腔结构(34)。

7.根据权利要求2所述的车辆前副车架,其特征在于,所述上钣金件包括连接在所述下钣金件(1)的后侧部分的后钣金件(26),该后钣金件(26)连接为使得所述后钣金件(26)与所述下钣金件(1)之间形成所述后空腔结构(35)。

8.根据权利要求1所述的车辆前副车架,其特征在于,所述车辆前副车架包括分别连接在所述上钣金件和下钣金件(1)的左前端、右前端的纵梁左连接支架(27)、纵梁右连接支架(28),所述纵梁左连接支架(27)上设置有纵梁左连接部(41a),所述纵梁右连接支架(28)上设置有纵梁右连接部(41b)。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车辆前副车架,其特征在于,所述下钣金件(1)上设置有多个减重孔。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆前副车架。

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