[实用新型]一种轨道救援电动平车制动装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道救援电动平车制动装置，该装置分为电磁制动模块与机械制动模块，电磁制动模块包括直流电源、控制手把、控制线、控制盒、失电制动器、直流电机，机械制动模块包括控制手把、手动泵、液压管道、分流阀、制动钳、制动盘，控制手把与失电制动器通过控制线接在直流电机的主控制回路上，直流电源的正负极通过控制线分别接控制手把与失电制动器，另一方面，控制手把连接手动泵，手动泵通过液压管道连接分流阀，分流阀经液压管道连接制动钳，制动钳固定在轮座上，制动盘固定在从动轴上，制动盘嵌在制动钳的卡槽内。本实用新型的一种轨道救援电动平车制动装置稳定可靠、操作方便，能实现救援电动平车的安全平稳停车。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，具体涉及一种轨道救援电动平车制动装置。

背景技术

轨道救援电动平车是一种在地铁发生紧急故障时，将伤员从故障点紧急运送至站点进行救护的电动救援车辆，轨道救援电动平车由于具有质量轻、操作方便、安全可靠、结构简单等优点而得到使用。

轨道救援电动平车在工作时需要承载四个成人的重量，同时速度将达30千米每小时，因此需要一套稳定可靠的制动系统来实现救援电动平车的安全平稳停车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轨道救援电动平车制动装置，能够解决上述的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨道救援电动平车制动装置，该装置可分为电磁制动模块与机械制动模块，电磁制动模块包括直流电源、控制手把、控制线、控制盒、失电制动器、直流电机，机械制动模块包括控制手把、手动泵、液压管道、分流阀、制动钳、制动盘，控制手把与失电制动器通过控制线接在直流电机的主控制回路上，电源的正负极通过控制线连接控制手把与失电制动器，另一方面，控制手把连接手动泵，手动泵通过液压管道连接分流阀，分流阀通过液压管道连接制动钳，制动钳固定在轮座上，制动盘固定在从动轴上，制动盘嵌在制动钳的卡槽内。

作为本实用新型的一种改进，所述的控制手把左端的两个触点接在直流电源正极一侧的主控制回路上，失电制动器的线圈接在直流电源负极一侧的主控制回路上。

作为本实用新型的一种改进，所述的控制手把同时控制电磁制动模块与机械制动模块，控制手把为杠杆结构，支点左侧为电磁制动的常闭触点，支点右侧连接手动泵，同时控制手把右侧安装复位弹簧。

作为本实用新型的一种改进，所述的控制线与液压管道一端通过金属槽管固定在车体上，另一端外侧包覆薄橡胶管连接控制盒与控制手把。

相对于现有技术，本实用新型的操作方便、安全可靠，能实现救援电动平车的安全平稳停车，在轨道救援电动平车需要制动时，按下控制手把，直流电机失电停车，失电制动器实现电磁制动，另一方面，按下控制手把，手动泵通过液压管道给制动钳进油加压，制动钳压紧制动盘实现机械制动，同时，操作人员可根据实际情况来调整按下手把的力度，以实现制动力的无级调节，因而本实用新型一种轨道救援电动平车制动装置能实现电磁制动与机械制动的双重制动，安全可靠、操作方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型轨道救援电动平车制动装置主视图。

图2为本实用新型轨道救援电动平车制动装置俯视图。

图中：1-轮座，2-制动盘，3-制动钳，4-从动轴，5-直流电源，6-直流电机，7-失电制动器，8-控制线，9-控制手把，10-手动泵，11-复位弹簧，12-控制盒，13-液压管道，14-分流阀。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。