[实用新型]一种用于飞行汽车的操作系统

说明书

本实用新型公开了一种用于飞行汽车的操作系统，该操作系统包括：与离合器连接的离合器踏板；第一角度传感器，设置在离合器踏板上，第一角度传感器用于根据感测到的驾驶员的操作动作，产生角度信号；与制动装置连接的刹车踏板；开关传感器，设置在刹车踏板上，开关传感器用于根据感测到的驾驶员的操作动作，产生开关信号；飞行计算机，飞行计算机分别与第一角度传感器和开关传感器电连接，飞行计算机用于根据第一角度传感器和/或开关传感器感测到的信号，调整飞行汽车的飞行姿态。本实用新型解决了现有技术中飞行汽车在陆地行驶与空中飞行时，不同的操纵习惯带来的诸多不便问题。

技术领域

本实用新型涉及飞行汽车领域，具体来说，涉及一种用于飞行汽车的操作系统。

背景技术

驾驶员驾驶汽车是通过操控方向盘、离合器、刹车、油门来达到控制汽车行驶的目的，而飞行员驾驶飞机是通过操控驾驶盘、脚蹬板来达到控制飞机飞行的目的。由于两者在操作习惯上存在较大的区别，从而给驾驶员驾驶飞行汽车带来了巨大的困难。

目前的飞行汽车的操纵方式存在以下两种方法，具体地：一种是通过结合导航系统的自动驾驶模式来操作飞行汽车，另一种是通过摇杆来操纵飞行汽车。前者虽然省了不少事，但是不能充分发挥驾驶员的操纵意愿，同时在应对突发事故时，不能有效地通过人的意愿来规避，而后者的摇杆操纵方式类似目前成熟的无人机遥控器操纵习惯，但是不能有效地与地面行驶操纵系统结合，如果将两套操纵分开，不仅需要额外的一套操纵机构，使操作空间变得十分狭小，操作空间范围变大，而且驾驶员的操作习惯上难以及时适应下来，空中飞行的驾驶操纵一般达到专业飞行员的水平才能通过。

此外，目前电子节气门类型汽车上的油门踏板上装有相应的传感器，驾驶员通过下踩油门踏板，使该传感器产生电信号，电信号传送至汽车控制器中心ECU(ElectronicControl Unit，电子控制单元)，ECU再发送指令给电子节气门相连的直流电机，电机带动节气门转动，使节气门开度发生变化，从而完成整个操纵过程。另外，目前转向助力类型汽车上的转向柱上也装有角度传感器，但该传感器同样只发送信号给汽车控制器中心ECU。此外，目前的离合器踏板有机械摩擦式，也有电磁式与液力式，而最主要的是机械摩擦式，这种形式没有传感器。另外，目前的刹车踏板是机械式结构，有气动式与液压式制动器，液压式制动是通过下踩刹车踏板带动真空泵的推杆活塞移动，油液移动到轮缸活塞后，两制动蹄绕支承销发生转动，从而使摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，而气动式是通过下踩刹车踏板带动制动控制阀运动，使制动气室气压改变，驱动制动蹄移动，从而使摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于飞行汽车的操作系统，其解决了现有技术中飞行汽车在陆地行驶与空中飞行时，不同的操纵习惯带来的诸多不便问题，其通过在不改变汽车地面行驶的操纵习惯的前提下，来实现飞行汽车地面行驶与空中飞行的操纵过程，从而使得驾驶员操纵飞行汽车的过程变得简捷、通用、方便与可操作，同时，其也无需增加操纵机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于飞行汽车的操作系统。

该用于飞行汽车的操作系统包括：与离合器连接的离合器踏板；第一角度传感器，设置在离合器踏板上，第一角度传感器用于根据感测到的驾驶员的操作动作，产生角度信号；与制动装置连接的刹车踏板；开关传感器，设置在刹车踏板上，开关传感器用于根据感测到的驾驶员的操作动作，产生开关信号；飞行计算机，飞行计算机分别与第一角度传感器和开关传感器电连接，飞行计算机用于根据第一角度传感器和/或开关传感器感测到的信号，调整飞行汽车的飞行姿态；切换开关，切换开关与飞行计算机连接，切换开关用于切换飞行汽车的飞行模式和陆地模式。