[实用新型]汽车地毯内饰模压成型切边一体模

说明书

本实用新型提供了一种汽车地毯内饰模压成型切边一体模，属于模具技术领域。它包括上模和下模，上模上设有若干压料体，所述的下模上设有可调式挂料钉机构，在下模边缘设有切割槽，在上模和下模内还分别设有冷却水管。本实用新型将原来需要两副模具实现产品成型与切边，简化到一副模具上实现，节约了模具成本与人工设备压机成本。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车地毯内饰模压成型切边一体模。

背景技术

在成型切边的工序中，常规的做法一般需要制作两幅模具，成型一副，切边一副。原料加热后先放入成型模内，合模冷却保压产品实现成型，再将成型好的产品放到切边模上去切除边界废料。这样产品生产需要安排两步工序，如果是大批量生产，相对可以节省时间，但是某些小众车型产品批量少，这样两次拆装模具，反而浪费时间，另外使用两幅模具也增加了人力与设备成本。

普通地毯成型模具上、下模铸铝，因为产品批量小，一般做切边模具，产品边界与孔用水切割来完成，水切割的优势是边界调整方便，不足是切边效率低，机器人投入成本高。如果再单开一副切边模具，投入模具成本不算，还需要另投入人工工时与设备占用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车地毯内饰模压成型切边一体模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车地毯内饰模压成型切边一体模，包括上模和下模，上模上设有若干压料体，所述的下模上设有可调式挂料钉机构，在下模边缘设有切割槽，在上模和下模内还分别设有冷却水管。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的可调式挂料钉机构包括若干设置在下模上的挂料钉组件，所述的切割槽为铜刀槽且焊接在下模上。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，若干挂料钉组件沿下模的边缘间隔设置，挂料钉组件包括固定在下模上的固定框，所述的固定框内插设有挂料钉定位板，在挂料钉定位板上活动连接有挂料钉。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的挂料钉定位板上连接有一个第一气缸，挂料钉与第一气缸的输出端连接，所述的挂料钉上套设有挂料钉保护套，挂料钉定位板用定位螺钉固定在固定框内。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，在下模的四个角上分别设有一个弹性挂料钉机构，所述的弹性挂料钉机构包括固定在下模上的弹簧支撑板，以及与弹簧支撑板转动连接的气缸固定板，所述的气缸固定板上固定有第二气缸，第二气缸的输出端连接有挂料钉，弹簧的两端分别与弹簧支撑板和气缸固定板连接。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的第二气缸的输出端连接有扩展板，在扩展板的两端分别设有一个挂料钉。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的上模包括上模底板，上模架固定在上模底板上，上模底板上设有上模模架加强筋和工字钢加强筋，所述的上模模架加强筋和工字钢加强筋呈正交设置。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的下模的边缘设有若干镶块，下模的四个角上分别设有一个不等边角钢，弹簧支撑板固定在不等边角钢上。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的上模上设有若干压料气缸，所述的压料气缸连接压料体，所述的压料体与上模活动连接。

在上述的汽车地毯内饰模压成型切边一体模中，所述的上模和下模内的冷却水管分别有若干根，且每根冷却水管呈S型弯曲设置。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、将原来需要两副模具实现产品成型与切边，简化到一副模具上实现，节约了模具成本与人工设备压机成本。

2、适合用于汽车地毯件的成型、切边。