[实用新型]一种高铁自动节能检票机

权利要求书

1.一种高铁自动节能检票机，包括功率信号采集电路、调节电路和驱动电路，其特征在于，功率信号采集电路采集该检票机的功率信号，采集的功率信号通过调节电路稳定后作为驱动信号控制驱动电路；

所述功率信号采集电路包括型号为AD8318的功率采集器J1，功率采集器J1的电源端接电源+5V和电容C1的一端，功率采集器J1的输出端接电容C1的另一端和电容C2和R2的一端，功率采集器J1的接地端和电阻R2的另一端接地，电容C2的另一端接稳压管D3的一端和二极管D1、D2的负极，稳压管D3的另一端接电阻R6的一端，电阻R6的另一端接地，二极管D1的正极接电源+5V，二极管D2的正极接地。

2.如权利要求1所述一种高铁自动节能检票机，其特征在于，所述调节电路包括二极管D4，二极管D4的正极接二极管D1的负极，二极管D4的负极接电容C5的一端和运放器U2的正相输入端，电容C5的另一端接地，运放器U2的反相输入端接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接电源+10V，运放器U2的电源端接电源+5V，运放器U2的接地端接地。

3.如权利要求2所述一种高铁自动节能检票机，其特征在于，所述驱动电路包括MOS管Q1，MOS管Q1的栅极接运放器U2的输出端，MOS管Q1的漏极接二极管D5的正极和继电器K1的触点5，二极管D5的负极和继电器K1的触点4接电源+10V，继电器K1的触点1接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接电源+220V，继电器K1的触点2接供电模块J2的正极，供电模块J2的负极接地，继电器K1的触点3接报警器LS1的正极，报警器LS1的负极接电阻R5的一端，电阻R5的另一端和MOS管Q1的源极接地。