[实用新型]一种汽车板簧专用转运车

说明书

本实用新型公开了一种汽车板簧专用转运车，包括车板，所述车板底端四角均固定安装有滚轮，所述车板右端中部固定安装有挂环，所述车板上端面开有放置槽，所述放置槽内腔左右两侧壁均设有分割楞，所述放置槽内腔底端设有气垫，所述车板上端左侧前后两侧均固定安装有第一竖杆，所述车板上端右侧前后两侧均固定安装有第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆上端通过抱箍活动连接有压杆，所述车板前侧底端设有第二转轴，所述第二转轴左右两端活动安装有固定块，所述第二转轴中部固定安装有手推把。本实用新型放置板簧稳定，减少了撞击和磕碰，运输方便，使用便利，时候普遍推广。

技术领域

本实用新型涉及转运车技术领域，具体为一种汽车板簧专用转运车。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，其截面大多呈倒梯形，放置和搬运均不方便，现有的转运车在运输板簧时容易滑脱或者磕碰。为此，我们提出一种汽车板簧专用转运车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧专用转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板簧专用转运车，包括车板，所述车板底端四角均固定安装有滚轮，所述车板右端中部固定安装有挂环，所述车板上端面开有放置槽，所述放置槽内腔左右两侧壁均设有分割楞，所述放置槽内腔底端设有气垫，所述车板上端左侧前后两侧均固定安装有第一竖杆，所述车板上端右侧前后两侧均固定安装有第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆上端通过抱箍活动连接有压杆，所述压杆通过第一转轴与抱箍活动连接，所述车板前侧底端设有第二转轴，所述第二转轴左右两端活动安装有固定块，所述固定块后端与车板前侧面固定连接，所述第二转轴中部固定安装有手推把。

优选的，所述滚轮为万向轮，且滚轮侧面均设有脚踩式卡销。

优选的，所述放置槽的数量不少于三个，等距排列在车板的上端面，且放置槽呈倒梯台型，所述分割楞均匀的排列在放置槽内腔左右两侧壁，且分割楞的截面呈直角三角形。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆的形状大小均相同，且第一竖杆和第二竖杆的表面均粗糙。

优选的，所述抱箍的内径与第一竖杆和第二竖杆的外径相等。

优选的，所述压杆水平，且压杆与车板前侧面平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车板簧专用转运车，通过设置倒梯台型的放置槽，用于放置汽车板簧，适应了截面呈倒梯形形状的汽车板簧的放置，同时，分割楞能够卡住各个层叠堆放的板簧，避免了板簧间因移动产生撞击磕碰现象的发生，而气垫能够在放置板簧时起到缓冲作用，大大提高了放置的稳定性；通过设置抱箍，使得压杆在第一竖杆和第二竖杆上能够上下移动，下移时能够将汽车板簧左右两端连接汽车零件的位置卡住，防止其滑脱，通过设置第二转轴带动手推把转动，为推动转运车提供了大大的便利，同时，设置的挂环能将多个转运车连接在一起拉动，扩大了转运车运输的方式，提高了转运车运转的灵活性。本实用新型放置板簧稳定，减少了撞击和磕碰，运输方便，使用便利，时候普遍推广。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型放置槽的截面图。

图中：1车板、11挂环、2放置槽、21气垫、22分割楞、3第一竖杆、4第二竖杆、5压杆、51第一转轴、52抱箍、6滚轮、7手推把、8第二转轴、9固定块。