[实用新型]一种用于楼宇自动送货系统小车的电池供电系统

说明书

本实用新型公开了一种用于楼宇自动送货系统小车的电池供电系统，在楼宇外/中布置有竖直的导轨，在导轨上匹配设有小车，所述小车可沿导轨运行；小车上设置有货箱，货箱上设置有用于充电的电缆插头，还包括充电装置，充电装置包括充电横轨，充电横轨上设置有充电竖轨，充电竖轨可与竖轨配合相连。通过设置电池供电系统，从而能为送货小车提供能源，保证送货系统的正常运行；通过设置充电系统，从而能为电池充电，并通过设置专用的充电位，能实现送货系统小车的定位，提高系统的运行效率；通过设置接收线圈和发送线圈，能在小车等待卸货时，实现小车与取货门之间的信息传输。

技术领域

本实用新型涉及一种快递技术领域，特别是涉及一种用于楼宇自动送货系统小车的电池供电系统。

背景技术

随着科技进步和人们生活的提供，电子商务逐渐走进人们的生活中，同时也带动了物流行业的蓬勃发展，高效、快捷已经成为现代电子商务和物流配送的代名词，给予人们生活带来了极大的方便。

现有的写字楼、商务中心等高层楼宇，聚集了大多数白领阶层，人员密集电梯缺乏问题严重，同时日常的快递、包裹、外卖等需求量旺盛。而现有高端写字楼或商务中心，是不允许快递人员进入办公区或进入楼宇中，使得送货方式普遍采用两种实现：一是在楼宇或写字楼的底层安装智能快递柜，如速递易等设置，送货人员将快递或包裹置于该智能快递柜，由智能快递柜通知收货人前往提取，收货人需要亲自下楼至智能快递柜，因电梯缺乏在上下楼过程中耗费大量的时间。二是送货人员在楼宇或写字楼的底层，通知收货人前往收取，同理，收货人也需要亲自下楼耗费大量的时间。随着物流技术的发展，自动送货机器人等得以飞速发展，但是现有的自动送货机器人仍然是将货物从分流中心送至楼宇的底层，再通知收货人提取，收货人仍然存在下楼耗费大量宝贵的时间。因此如何解决物流最后“100米”的送货入户/入层，避免收货人上下楼而浪费宝贵时间的问题迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于楼宇自动送货系统小车的电池供电系统，送货系统解决了货物运输的问题，供电系统解决了小车能源需求的问题，解决了系统运行时供电成本的问题，解决了小车调度和供电系统稳定性的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于楼宇自动送货系统小车的电池供电系统，在楼宇外/中布置有竖直的导轨，在导轨上匹配设有小车，所述小车可沿导轨运行；小车上设置有货箱，货箱上设置有用于充电的电缆插头，还包括充电装置，充电装置包括充电横轨，充电横轨上设置有充电竖轨，充电竖轨可与竖轨配合相连。

进一步地，本实用新型还公开了一种用于楼宇自动送货系统小车的电池供电系统的优选结构，所述充电系统包括若干充电轨，充电轨平行于竖轨，充电轨与充电竖轨相异的一端在同一水平线上，充电竖轨的两端均可与充电轨配合相连，充电轨上设置有电缆插孔，当小车在充电轨上时，小车上的电缆插头可与电缆插孔接触相连。

进一步地，充电系统包括电源电路，电源电路包括变压器、整流器、滤波稳压电路，变压器的输入端与市电相连，变压器的输出端与整流器输入端相连，整流器的输出端与滤波稳压电路的输入端相连，滤波稳压电路的输出端与电缆插孔电连接；小车内设置有充电电路，充电电路的输入端与电缆插头电连接，充电电路的输出端连接有蓄电池。

进一步地，楼宇的每层楼上设置有取货门，取货门与竖轨间设置有横轨，横轨与竖轨间设置有变轨，变轨上连接有驱动其运动的变轨驱动机构；取货门上设置有电缆插孔，当小车在横轨上时，小车上的电缆插头可与电缆插孔接触相连。

进一步地，所述货箱底部设置有接收线圈，横轨下设置有发送线圈，当小车在横轨上时，小车上的接收线圈与发送线圈相互重叠；货箱内设置控制装置，控制装置与接收线圈相连，取货门内设置有控制电路，控制电路与发送线圈电连接，取货门上的电缆插孔与控制电路电连接。