[实用新型]三轮摩托车的变速传动装置

权利要求书

1.一种三轮摩托车的变速传动装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）设有第一装配腔（2）、第二装配腔（3），一输入轴（6）位于第一装配腔（2）中，一输出轴（22）位于第二装配腔（3）中，一传动轴（12）位于第一装配腔（2）和第二装配腔（3）中，三轴平行；

所述输入轴（6）一端设有固定的一挡主动轮（7），另一端周向固定设置二挡主动轮（11），一挡主动轮（7）和二挡主动轮（11）之间的轴段上分别设置三挡主动轮（9）、四挡主动轮（8）、五挡主动轮（10），在三挡主动轮（9）、四挡主动轮（8）、五挡主动轮（10）中，位于中间的一个主动轮与输入轴（6）花键配合，且可轴向移动分别与位于该主动轮两侧的主动轮结合传递动力，位于两侧的主动轮分别空套在输入轴（6）上；

所述输出轴（22）上空套有高速从动轮（23）、低速从动轮（24），高速从动轮（23）、低速从动轮（24）之间的轴段上花键配合一结合套（25），该结合套（25）的外圆周上设有倒挡从动齿；

所述传动轴（12）位于第一装配腔（2）中的轴段一端空套设置一挡从动轮（13），另一端空套设置二挡从动轮（17），一挡从动轮（13）、二挡从动轮（17）之间的轴段上分别设置三挡从动轮（15）、四挡从动轮（14）、五挡从动轮（16），其中，一挡从动轮（13）与一挡主动轮（7）常啮合，四挡从动轮（14）与四挡主动轮（8）常啮合，三挡从动轮（15）与三挡主动轮（9）常啮合，五挡从动轮（16）与五挡主动轮（10）常啮合，二挡从动轮（17）与二挡主动轮（11）常啮合，在三挡从动轮（15）、四挡从动轮（14）、五挡从动轮（16）中，位于中间的一个从动轮空套在传动轴（12）上，与一挡从动轮（13）相邻的从动轮花键配合在传动轴（12）上，且可轴向移动与一挡从动轮（13）或位于中间的从动轮结合传递动力，与二挡从动轮（17）相邻的从动轮花键配合在传动轴（12）上，且可轴向滑动与二挡从动轮（17）结合传递动力；

所述传动轴（12）位于第二装配腔（3）的轴段上沿轴向依次周向固定有高速主动轮（19）、倒挡主动轮（20）、低速主动轮（21），高速从动轮（23）与高速主动轮（19）常啮合，低速从动轮（24）与低速主动轮（21）常啮合；

所述结合套（25）和倒挡主动轮（20）之间设有一倒挡惰轮（26），该倒挡惰轮（26）可轴向滑动，与倒挡主动轮（20）、结合套（25）同时啮合传递动力。

2.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：所述壳体（1）包括上壳体（1a）、下壳体（1b）、以及端盖（1c），所述上壳体（1a）、下壳体（1b）合拢形成的内腔为第一装配腔（2），所述端盖（1c）固定设于上壳体（1a）、下壳体（1b）合拢构成的壳体上，端盖内腔构成第二装配腔（3）。

3.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：位于中间的主动轮、与一挡从动轮（13）相邻的从动轮、与二挡从动轮（17）相邻的从动轮、结合套（25）、倒挡惰轮（26）分别设有供拨叉插入的拨叉卡槽。

4.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：位于中间的主动轮通过端齿结合分别与位于该主动轮两侧的主动轮结合传递动力。

5.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：所述输入轴（6）穿出壳体，且通过油封密封，用于与动力源输出轴相连，所述输出轴（22）穿出壳体，且通过油封密封，用于对外输出动力。

6.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：与一挡从动轮（13）相邻的从动轮与一挡从动轮（13）之间通过孔齿结合传递动力，与一挡从动轮（13）相邻的从动轮与位于中间的从动轮之间通过端齿结合传递动力。

7.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：与二挡从动轮（17）相邻的从动轮与二挡从动轮（17）之间通过孔齿结合传递动力。

8.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：所述壳体（1）的一轴端面内凹，形成发动机连接端（27）。

9.根据权利要求1所述的三轮摩托车的变速传动装置，其特征在于：位于两侧的主动轮、位于中间的从动轮分别通过卡圈轴向限位。