[实用新型]一种电动汽车冷却水路系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车冷却水路系统，包括驱动电机、冷却水箱和换热器，冷却水箱一侧设置制冷压缩机，冷却水箱内部设置循环水泵，冷却水箱上设有进水端和出水端，出水端通过冷水管连接S形水管进水端，S形水管呈螺旋状缠绕在驱动电机外壁上，S形水管出水端连通热水管，热水管一端连接换热器进水端，换热器出水端通过回水管连接冷却水箱进水端，本实用新型结构原理简单，能够实现对电动汽车的驱动电机的快速均匀冷却，且冷却效果好，能够延长驱动电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车冷却水路系统。

背景技术

电动汽车中以电机作为直接动力源，为了保证电机能够正常运行，需要对电机单元进行有效的冷却。当前，纯电动汽车的驱动电机及其控制器更多的依赖水路循环来冷却。

现有的水冷却系统往往采用一个水泵和一个散热器，串联驱动电机和控制器或者并联驱动电机和控制器，无论是采用串联还是采用并联方式，冷却系统的流量都是恒定的，这样，当驱动电机或控制器温度过高时，冷却效果不好。当驱动电机或控制器温度低时，浪费过多的电量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车冷却水路系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车冷却水路系统，包括驱动电机、冷却水箱和换热器，所述冷却水箱一侧设置制冷压缩机，所述冷却水箱内部设置循环水泵，所述冷却水箱上设有进水端和出水端，出水端通过冷水管连接S形水管进水端，所述S形水管呈螺旋状缠绕在驱动电机外壁上，所述S形水管出水端连通热水管，所述热水管一端连接换热器进水端，所述换热器出水端通过回水管连接冷却水箱进水端。

优选的，所述冷水管上安装有流量调节阀，所述冷水管内壁设置第一温度传感器；所述热水管内壁设置第二温度传感器，所述回水管内壁设置第三温度传感器。

优选的，所述冷却水箱外壁上设有控制器，所述控制器内设有CPU、水泵驱动模块和制冷压缩机驱动模块，所述CPU分别连接水泵驱动模块、制冷压缩机驱动模块、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器。

优选的，所述热水管的外壁上还均布有散热翅片。

优选的，所述换热器采用间壁式换热器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构原理简单，设置的S形水管呈螺旋状缠绕在驱动电机外壁上，能够实现对电动汽车的驱动电机的快速均匀冷却，且冷却效果好，能够延长驱动电机的使用寿命。

(2)本实用新型中，设置的第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器能够分别采集进水水温、出水水温和回水水温，CPU根据采集的温度信号来控制水泵驱动模块或制冷压缩机驱动模块工作，提高冷却效果的同时能够节省电源。

(3)本实用新型中，在热水管的外壁上还均布有散热翅片，采用此结构，能够进一步散去热量。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型控制器控制原理框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。