[实用新型]驻车制动性能检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，尤其涉及一种驻车制动性能检测仪。

背景技术

汽车是人们最熟悉、最常见的交通工具，它在人们生活中发挥着十分重要的作用。随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车质量的关注度越来越高，驻车制动系统是使已经停止行驶的汽车驻留在原地不动的一套装置，是汽车必须装备的一种装置，汽车驻车制动系统的性能是影响汽车质量和安全性的重要性能，因此在汽车出厂前均需要进行汽车驻车制动性能测试。

目前国内机动车驻车制动性能检测主要有两大方式：坡道检测和台架检测。

其中，坡道检测是利用具有一定坡度的水泥道路，将机动车停驻在该坡道上，在规定的时间内不出现下滑的现象，由此评价车辆的整车驻车制动性能。采用该种方式，需要专门建造能够提供20％或者15％两种坡度的倾角水泥斜坡，长度上能容纳多轴汽车列车整车尺寸进行驻车制动检测，因此所需坡道长度较长、占地面积较大，且场地利用率低。

根据国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》和GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》中要求，在不具备试验坡道的情况下，在用车可参照相关标准使用符合规定的仪器测试驻车制动性能。根据该标准制作仪器即检测台来检测驻车制动性能的方式即为台架检测，目前常用的是滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台。这种检验方法早已被现有汽车检测线广泛采用，它具有测试精度高，重复性好，自动化程度高等特点。

但任何设备都有它的适用范围和条件，现有的滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台仅适合于允许上线检测的小型车辆，对于有些不允许上线的中、大型多轴车辆或专用的特种车辆，目前就缺乏相应的简便易行的检测方法和设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驻车制动性能检测仪，能够在平坦路面上对中、大型多轴车辆或专用特种车辆进行整车驻车制动性能测试，无需修建标准坡道，占用场地小，测试可靠性高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种驻车制动性能检测仪，包括：机架、升降架、升降机、牵引油缸、测力传感器、连接头、液压站、以及控制柜；

所述机架用于固定安装于水平的地面上，所述升降架安装于机架上且能够沿竖直方向滑动，所述升降机固定安装于所述机架上且与所述升降架相连，所述牵引油缸与所述升降架固定连接且所述牵引油缸的活塞杆沿水平方向延伸，所述测力传感器的一端与所述牵引油缸的活塞杆固定连接，所述测力传感器的另一端与所述连接头固定连接，所述液压站与所述牵引油缸连通；

所述升降机、测力传感器和液压站均与所述控制柜电性连接。

所述驻车制动性能检测仪还包括：标定装置；

所述标定装置包括：标定框架、标准传感器、第一连接机构、第二连接机构、施力机构、以及标准仪表；

所述标定框架的底部固定连接于所述机架上，所述第一连接机构的一端与所述标定框架的底部固定连接，所述第一连接机构的另一端与待标定的测力传感器的一端固定连接，所述第二连接机构的一端与待标定的测力传感器的另一端固定连接，所述第二连接机构的另一端与所述标准传感器的一端固定连接，所述施力机构的一端固定连接于所述标定框架的顶部，所述施力机构的另一端固定连接所述标准传感器的另一端，所述标准仪表与所述标准传感器电性连接。

所述机架包括：水平的底框架、与所述底框架固定连接且与所述底框架垂直的竖框架、固定连接于所述底框架远离所述竖框架的一侧表面的多个地脚螺栓、固定连接于所述底框架上且覆盖所述底框架靠近所述竖框架的一侧表面上的底盖板、与所述的底框架背面固定连接的后盖板、以及固定连接于所述底框架的顶部的顶盖板，所述底框架通过所述地脚螺栓固定于地面上。

所述竖框架上形成有两平行间隔排列的竖直的导轨槽，所述升降架设于所述导轨槽上且能够沿所述导轨槽滑动。

所述升降架包括：本体、分设于所述本体四角的四个滚轮轴、以及分别与所述四个滚轮轴相连的四个滚轮，所述滚轮设于所述导轨槽内。

所述导轨槽的两端还固定连接有行程开关板，所述行程开关板安装有行程开关。

所述升降机为涡轮蜗杆升降机，所述升降机固定连接于顶盖板上且所述升降机的蜗杆穿过所述顶盖板与升降架固定连接。

所述驻车制动性能检测仪还包括：操作手柄，所述操作手柄与所述控制柜电性连接。

所述驻车制动性能检测仪还包括：油缸耳座，所述升降架通过所述油缸耳座与所述牵引油缸固定连接。