[实用新型]一种用于分动箱透盖的车削工装

说明书

本实用新型提供一种用于分动箱透盖的车削工装，包括套筒，第一台阶孔，腰型孔，分动箱透盖，调节孔，调节螺钉，紧固螺栓，螺母，装夹柱体，第二台阶孔，减震圈和锁套，所述的套筒的中心沿轴向方向设有第一台阶孔，该第一台阶孔的第一台阶面上均布设有腰型孔，该腰型孔与分动箱透盖上的安装孔相对应，该分动箱透盖位于第一台阶孔内。本实用新型的紧固螺栓和螺母的设置，将分动箱透盖压紧在套筒的台阶孔内端面上，将透盖的位置固定，从而避免了一般工装夹持外圆的弊端，有利于防止透盖因夹持而变形。本工装设计巧妙，装配简单，在加工透盖内孔时，避免夹持外圆，有效防止透盖变形，而且可减震降噪，提高加工质量和工作效率。

技术领域

本实用新型属于机械工装技术领域，尤其涉及一种用于分动箱透盖的车削工装。

背景技术

阀盖零件的主要加工表面为孔和外圆表面。外圆表面加工根据精度要求可选择车削和磨削。孔加工方法的选择比较复杂，需要考虑零件的结构特点、孔径大小、长径比、精度和粗糙度要求以及生产规模等各种因素。在机床上对零件进行机械加工时，为保证工件加工精度，首先要保证工件在机床上占有正确的位置，然后通过夹紧机构使工件在正确位置上固定不动，这一任务就是由机床夹具完成。一般采用加工阀盖零件中孔的工装，都是夹持阀盖零件的外圆，但是，阀盖零件一般厚度较小，而且当中孔尺寸较大时，在加工过程中容易使阀盖零件变形。同时，在加工过程中，往往会发生较大的震动和产生噪音污染，严重影响产品质量和工人的身心健康。而分动箱透盖正属于厚度小，中孔大的零件，使中孔的加工难度大大增加。

因此，发明一种用于分动箱透盖的车削工装显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于分动箱透盖的车削工装，以解决现有阀盖零件工装在加工中孔时因夹持外圆容易造成零件变形，而且产生较大震动和噪音污染的问题。一种用于分动箱透盖的车削工装，包括套筒，第一台阶孔，腰型孔，分动箱透盖，调节孔，调节螺钉，紧固螺栓，螺母，装夹柱体，第二台阶孔，减震圈和锁套，所述的套筒的中心沿轴向方向设有第一台阶孔，该第一台阶孔的第一台阶面上均布设有腰型孔，该腰型孔与分动箱透盖上的安装孔相对应，该分动箱透盖位于第一台阶孔内；所述的分动箱透盖通过位于调节孔内的调节螺钉调节中心位置，并与第一台阶孔同心；所述的调节孔均布设在固定套筒的外圆上，且贯穿套筒；所述的紧固螺栓穿过分动箱透盖上的安装孔和腰型孔，并通过螺母将分动箱透盖与套筒固定相连；所述的装夹柱体与套筒通过螺纹连接，该装夹柱体的中心沿轴向方向设有第二台阶孔，该第二台阶孔上的第二台阶面上放置有减震圈，该减震圈的外侧面通过装夹柱体的螺纹旋入顶紧在分动箱透盖的端面上；所述的锁套与装夹柱体螺纹连接，且位于套筒的内侧，并通过向套筒的方向旋转将套筒的位置固定。

所述的第一台阶面与水平面垂直，且第一台阶面上铺设有橡胶垫，提高连接的稳定性，避免压伤分动箱透盖的表面。

所述的调节孔的端部设有凹止口，方便工具的操作，提高工作效率。

所述的第二台阶孔的根部设有空刀槽，且第二台阶面与水平面垂直，保证减震圈贴紧第二台阶孔的内圆弧面和第二台阶面，有利于通过增加接触面积，提高降噪减震的效果。

所述的减震圈采用橡胶圈，其纵截面为矩形，贴紧分动箱透盖的端面，增加接触面积，有利于降噪减震，提高透盖的加工质量，减轻噪音污染。

所述的套筒与锁套的外圆均设有渔网纹，且棱角均进行倒角，进行防滑处理，有利于装配，且防止伤手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的腰型孔和调节螺钉设置，可以调节不同外圆尺寸的分动箱透盖的中心位置，扩展了加工范围，降低了工装的使用成本，提高经济效益。

2.本实用新型的紧固螺栓和螺母的设置，将分动箱透盖压紧在套筒的台阶孔内端面上，将透盖的位置固定，从而避免了一般工装夹持外圆的弊端，有利于防止透盖因夹持而变形。