[实用新型]复合式减振装置和车载空调有效

专利信息
申请号: 201721175913.2 申请日: 2017-09-13
公开(公告)号: CN207225028U 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: 黄宗阳;杨阳 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: B60H1/32 分类号: B60H1/32;F16F15/08
代理公司: 北京煦润律师事务所11522 代理人: 梁永芳
地址: 519070 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 复合 式减振 装置 车载 空调
【权利要求书】:

1.一种复合式减振装置,其特征在于,包括安装柱(1)、压缩机安装架(2)、第一减振块(3)和第二减振块(4),所述第一减振块(3)套设在所述安装柱(1)上,多个所述第二减振块(4)沿所述安装柱(1)的周向设置在所述第一减振块(3)和所述压缩机安装架(2)之间,所述第一减振块(3)和所述第二减振块(4)之间形成用于安装压缩机安装脚(10)的安装空间,所述第二减振块(4)与压缩机安装脚(10)配合的一侧形成倾斜受压面(5)。

2.根据权利要求1所述的复合式减振装置,其特征在于,所述安装柱(1)包括螺柱,多个所述第二减振块(4)相对于所述安装柱(1)的中心轴线倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的复合式减振装置,其特征在于,所述压缩机安装架(2)包括水平段(6)和设置在所述水平段(6)周侧的倾斜段(7),所述第二减振块(4)设置在所述倾斜段(7)上。

4.根据权利要求3所述的复合式减振装置,其特征在于,所述倾斜段(7)为弹性段,所述倾斜段(7)固定连接在所述水平段(6)上。

5.根据权利要求4所述的复合式减振装置,其特征在于,所述倾斜段(7)为弹簧钢。

6.根据权利要求3所述的复合式减振装置,其特征在于,所述第二减振块(4)的倾斜受压面(5)与该第二减振块(4)所在的倾斜段(7)的支撑面相平行。

7.根据权利要求2所述的复合式减振装置,其特征在于,多个所述第二减振块(4)绕所述安装柱(1)的中心轴线周向均匀排布。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的复合式减振装置,其特征在于,所述第一减振块(3)朝向所述第二减振块(4)的一侧形成倾斜配合面,所述倾斜受压面(5)与其相应的所述倾斜配合面相平行。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的复合式减振装置,其特征在于,所述第一减振块(3)和所述第二减振块(4)为橡胶减振块。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的复合式减振装置,其特征在于,所述第一减振块(3)为正多棱台,所述第二减振块(4)为圆柱。

11.根据权利要求1至7中任一项所述的复合式减振装置,其特征在于,所述复合式减振装置还包括压紧件,所述压紧件压紧固定在所述第一减振块(3)上。

12.根据权利要求11所述的复合式减振装置,其特征在于,所述压紧件包括螺母(8),所述安装柱(1)顶部设置有螺纹,所述螺母(8)安装在所述螺纹上。

13.根据权利要求12所述的复合式减振装置,其特征在于,所述压紧件还包括垫片(9),所述垫片(9)垫设在所述螺母(8)与所述第一减振块(3)之间。

14.根据权利要求13所述的复合式减振装置,其特征在于,所述垫片(9)为弹簧钢。

15.根据权利要求2所述的复合式减振装置,其特征在于,所述第二减振块(4)的倾斜角度为25到45度。

16.一种车载空调,包括减振装置,其特征在于,所述减振装置为权利要求1至15中任一项所述的复合式减振装置。

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