[实用新型]层叠组装式机舱平台支架有效

专利信息
申请号: 201721177200.X 申请日: 2017-09-14
公开(公告)号: CN207191170U 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 胡文秀;郭松;杜景峰;陈永峰;王文闯;褚琳琳;李洋洋;王萍;刘汝森 申请(专利权)人: 丹东黄海汽车有限责任公司
主分类号: B62D21/12 分类号: B62D21/12;B60K1/04
代理公司: 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 代理人: 刁佩德
地址: 118000 辽宁省丹东*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 层叠 组装 机舱 平台 支架
【权利要求书】:

1.一种层叠组装式机舱平台支架,包括分别布置有控制单元零部件的组装式平台以及连接用的紧固件,其特征在于:所述组装式平台由带有面板的第一平台至第四平台相互层叠,利用紧固件通过连接孔接合成整体的分体式框架;第一平台底板连接孔与第二平台上部支撑臂连接孔相互匹配,利用紧固件连接固定,第二平台底部的设置有调距孔的上调节臂与第三平台上部的设置有调距孔的下调节臂相互插接,并将相互对应匹配在一起的调距孔利用紧固件连接固定,并通过调整各自相互匹配的调距孔的不同对应位置,实现第二平台与第三平台间距的调节,第三平台纵梁连接孔与第四平台上部的吊臂孔相互对接,利用紧固件连接固定,将第四平台吊挂在第三平台的底部;第三平台横梁一端的下调节臂底部设置有角形连接板,横梁另一端底部卡接有平台悬置,利用与角形连接板固定在一起的转接架和卡接在横梁另一端的平台悬置,实现组装式平台整体装配在车架的纵梁上。

2.根据权利要求1所述的层叠组装式机舱平台支架,其特性在于:在所述第二平台与第三平台之间实现间距调节的上、下调节臂上的调距孔至少设置二组。

3.根据权利要求1所述的层叠组装式机舱平台支架,其特征在于:所述第四平台上设置有优化前轴荷及前后轴荷分配的配重。

4.根据权利要求1所述的层叠组装式机舱平台支架,其特征在于:所述第一平台设置成阶梯形平台,采用由板材制成面板和型钢制成底板的组装式结构,作为组装式平台的顶层,面板和底板之间利用紧固件组装而成。

5.根据权利要求1所述的层叠组装式机舱平台支架,其特征在于:所述第二平台由板材制成的面板和型钢制成的支撑框架构成,面板通过紧固件组装在支撑框架的中框上,中框上部分别在四个角部设置支撑臂,中框底部分别在四个角部设置上调节臂。

6.根据权利要求1所述的层叠组装式机舱平台支架,其特征在于:所述第三平台包括纵、横梁构成的框架、通过紧固件组装在框架上的由板材制成的面板和分别固定在框架四个角部上方的下调节臂。

7.根据权利要求1所述的层叠组装式机舱平台支架,其特征在于:所述第四平台包括由型钢制成的底框和四个吊臂构成的U型框架及通过紧固件组装在底框上的由板材制成的面板。

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