[实用新型]一种路桥主体裂缝检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，具体为一种路桥主体裂缝检测装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，桥梁在建设及使用过程中会因外力的破坏而产生裂缝，为了保证桥梁的使用安全，便产生了桥梁裂缝检测装置，一般的检测仪是摄像头和机体分开，工作人员手持摄像头，机体分析数据得到最终检测结果。目前市场上的裂缝检测仪在使用的时候机体和摄像头分开携带，户外工作的时候容易造成摄像头损坏，造成损失，在检测过程中工作人员需要始终手持摄像头，对工作人员要求较高，不利于长时间在野外工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥主体裂缝检测装置，具备携带方便和保护摄像头等优点，解决了裂缝检测仪使用不方便的问题。

为实现上述携带方便和保护摄像头的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥主体裂缝检测装置，包括机体、连接柱和摄像头，所述连接柱的一端固定连接有轮胎，所述轮胎的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有刹片，所述连接柱的上表面固定连接有挡片，所述挡片的一侧固定连接有弹簧，所述挡片的一侧固定连接有橡胶片，所述橡胶片的一侧固定连接有钢丝绳，所述连接柱下表面固定连接有摄像头，所述连接柱的下表面固定连接有玻璃罩，所述连接柱的上表面固定连接有基础套臂，所述基础套臂的一侧固定连接有转向轮，所述转向轮与钢丝绳活动连接，所述基础套臂的一侧固定连接有固定槽，所述固定槽的内壁活动连接有插栓，所述插栓的外壁固定连接有收缩轮，所述收缩轮的外壁与钢丝绳的一端固定连接，所述收缩轮的外壁固定连接有拨杆，所述基础套臂的一侧固定连接有螺栓，所述基础套臂的内壁活动连接有第一套臂，所述第一套臂的一侧固定连接有扶手，所述扶手的上表面与机体的下表面固定连接。

优选的，所述固定柱的数量为两个，且两个固定柱对称设置在连接柱的两侧。

优选的，所述橡胶片通过弹簧与挡片固定连接。

优选的，所述玻璃罩的直径大于摄像头的直径。

优选的，所述基础套臂的一侧开设有与螺栓相适配的螺纹孔。

优选的，所述刹片上开设有与连接柱相适配的通孔。

优选的，所述轮胎的数量为两个，且两个轮胎对称设置在连接柱的两端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥主体裂缝检测装置，具备以下有益效果：

1、该路桥主体裂缝检测装置，通过设置轮胎和扶手，使得工作人员在户外可以推着检测装置前进，检测装置的操作更加方便，提高了检测效率。

2、该路桥主体裂缝检测装置，通过设置玻璃罩，避免了摄像头在野外工作中掺进尘土，同时也防止地面硬块损伤摄像头，有效的对摄像头进行了保护。

3、该路桥主体裂缝检测装置，通过设置刹片和橡胶片，当工作人员在实地测量时，检测装置可以在地面上稳定的停留，为测量带来了方便。

4、该路桥主体裂缝检测装置，通过设置第一套臂和螺栓，使得检测装置在工作中，可以根据实地需要调整第一套臂的高度，从而使得检测装置的使用范围更广。

5、该路桥主体裂缝检测装置，通过设置弹簧，使得橡胶片可以来回移动，工作人员可以根据场地实际情况来调整轮胎的转向，提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构图1中A处结构放大图；

图4为本实用新型结构图2中B处结构放大图。

图中：1橡胶片、2固定柱、3轮胎、4挡片、5摄像头、6玻璃罩、7连接柱、8扶手、9刹片、10转向轮、11钢丝绳、12固定槽、13螺栓、14弹簧、15拨杆、16基础套臂、17机体、18插栓、19第一套臂、20收缩轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。