[实用新型]一种用于叉车驱动桥的透气帽

说明书

本实用新型涉及一种用于叉车驱动桥的透气帽。所述透气帽通过螺塞安装在叉车的驱动桥壳上，所述螺塞具有内螺纹和外螺纹，所述外螺纹安装在桥壳上，所述内螺纹与透气外件连接，所述透气外件的一端具有与所述油口螺纹连接的外螺纹段，所述透气外件的另一端有透气槽，所述透气槽是与外界相通，所述透气外件内部安装有透气内件，所述透气内件的一端与桥内部相通，所述透气内件上开设有两个开口槽，实现油汽的冷却和排气功能，所述开口槽连通透气外件与桥壳内部，所述透气内件被罩在连接套中，所述连接套为限位件，限制透气内件脱离透气外件。本实用新型即能实现透气，取下透气帽又能实现向驱动桥壳内加油，减少了驱动桥壳的加工量，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车驱动桥的透气帽。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端；实现改变来自变速箱的转速和转矩，并将转速和转矩传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、轮边减速和驱动桥壳等组成，在工程机械中应用极为广泛。在连续运转或者停车时，驱动桥内部的温度会变高，这样就会导致驱动桥内部的气体膨胀。而现有的叉车驱动桥上分别设有透气口和加油口，透气口安装有透气帽，加油口安装有加油螺塞；当驱动桥内部温度较高时就会有油汽通过透气口或加油口渗到桥壳外部，从而出现油污附着在桥壳上；在叉车驱动桥上分别设透气口和加油口，增加了加工工作量。

实用新型内容

为了实现既能用于透气，又能用于加油，通过结构改进，本实用新型提供一种用于叉车驱动桥的透气帽。

一种用于叉车驱动桥的透气帽包括螺塞1和透气机构；

所述螺塞1的轴向设有通孔，通孔为螺纹孔11；螺塞1的轴向一端外部设有外螺纹12，轴向另一端外部为六角螺帽端；

所述透气机构包括对应配合的透气外件3和透气内件4；所述透气外件3为管状，一端管壁上设有开口槽34；所述透气内件4为一端封闭的盲管，与封闭端对应的透气内件4的管壁上设有上开口槽44，另一端的的透气内件4的管壁上设有下开口槽42；透气内件4配合位于透气外件3内，且上开口槽44和开口槽34径向对应贯通；与透气内件4敞口端对应的透气外件3的一端配合设于螺塞1的六角螺帽端内；与透气内件4封闭端对应的透气外件3的另一端上套设有连接套5，连接套5的外部套设有皮套6；

使用时，通过螺塞1的外螺纹端和驱动桥壳上加油口的配合，使透气帽安装在驱动桥壳上；

正常状态下，驱动桥壳内的气压低于外界气压，在负压的作用下，连接套5紧紧吸附在透气外件3上，透气帽处于密封状态；当驱动桥壳内的气压高于外界气压时，透气内件4在压差的作用下被慢慢顶离透气外件3，气体就会沿着透气内件4上的上开口槽44向外排出，避免了驱动桥内部的密封件受到冲击；当驱动桥壳内的气压逐渐降低时，连接套5重新包含住透气外件3上的开口槽34，这样飞溅的油液也不会从透气帽流出；当驱动桥壳内油液损失时，取下透气帽，向驱动桥壳内注入油液。

进一步限定的技术方案如下：

所述螺塞1的外部中间沿径向设有向外凸起的凸环，凸环位于外螺纹12和六角螺帽端之间；与外螺纹12相邻的凸环处设有密封槽14，密封槽14处配合套设有O型密封圈2。

所述透气外件3的外部中间沿径向设有向外凸起的六角螺帽状凸台；透气外件3的另一端为连接螺纹端32，所述连接螺纹端32配合连接着螺塞1的六角螺帽端；与开口槽34对应的透气外件3一端的内径大于另一端的内径。

所述上开口槽44和下开口槽42之间的透气内件4外部径向上设有向外锥形凸环43，锥形凸环43的横截面呈三角形，作用在于隔断透气外件3的内腔，使气流可以聚集在透气内件4的内腔，产生一定的气压使透气内件4和连接套5一起向上运动，进而使透气外件3上开口槽44完全打开，达到增加透气面积的作用。

所述透气内件4位于透气外件3的大直径端内。