[实用新型]用于涡喷发动机的控制系统有效
| 申请号： | 201721187018.2 | 申请日： | 2017-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN207182036U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 相铁武;王赛进;眭栋芳 | 申请（专利权）人： | 南京全控航空科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211100 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 喷发 动机 控制系统 | ||
1.一种用于涡喷发动机(10)的控制系统，该控制系统包括涡喷发动机(10)、启动电机(20)、控制阀(30)、控制装置ECU(40)、点火装置(50)、存储罐(60)及转速传感器(70)；
所述启动电机(20)的电机轴与涡喷发动机(10)的主轴相连接，带动涡喷发动机(10)的涡轮旋转，从而使得涡喷发动机(10)获得初始动能；
所述控制阀(30)临近于启动电机(20)，与控制装置ECU(40)连接，被设置成根据控制装置ECU(40)指令以控制所属存储罐(60)的通断；
所述点火装置(50)分布在控制阀(30)与存储罐(60)之间，用于控制存储罐(60)的点火、燃烧；
所述控制装置ECU(40)包括微处理器模块(41)、A/D转换电路(46)、控制阀模块(42)、保护模块(44)、通讯模块(45)、以及用以给微处理器模块(41)、控制阀模块(42)、通讯模块(45)供电的电源模块(43)；
所述控制阀模块(42)与控制阀(30)的控制端连接，用以控制控制阀(30)的工作状态；
所述微处理器模块(41)与控制阀模块(42)连接，与通讯模块(45)连接，被设置成通讯模块(45)接收到上位机发送的控制指令，并根据控制指令以调整控制阀模块(42)的输出信号；
所述转速传感器(70)一一对应的固定于涡喷发动机(10)上，与A/D转换电路(46)连接，A/D转换电路(46)与微处理器模块(41)连接；
所述转速传感器(70)被设置成实时探测所属涡喷发动机(10)的转速，将探测结果反馈至A/D转换电路(46)，探测结果经A/D转换电路(46)转换后发送至微处理器模块(41)。
2.根据权利要求1所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，所述微处理器模块(41)包括LPC176x系列的Cortex-M3控制芯片。
3.根据权利要求1所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，
所述控制阀模块(42)包括N个开关量，每个开关量与控制阀(30)连接；
所述N为大于零的正整数。
4.根据权利要求3所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，所述开关量包括地面/飞行、装订开关量，PWM指令、油门输入信号开关量，转速、预留开关量。
5.根据权利要求1所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，所述控制装置ECU(40)还具有保护模块(44)。
6.根据权利要求5所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，所述保护模块(44)包括TLE6232芯片。
7.根据权利要求1所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，所述通讯模块(45)包括RS232接口和/或RS485接口。
8.根据权利要求1所述的用于涡喷发动机(10)的控制系统，其特征在于，所述电源模块(43)包括TLE6368芯片。
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