[实用新型]一种汽车用蓄电池固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用蓄电池固定装置，包括底板，所述底板的左侧固定连接有第一夹紧板，底板顶部的右侧滑动连接有第二夹紧板，第一夹紧板正表面的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆远离第一夹紧板的一端固定连接有第一轴承，第一轴承的内腔活动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面且位于第一轴承的右侧固定连接有从动锥形齿轮。本实用新型通过底板、第一夹紧板、第二夹紧板、支撑杆、第一轴承、螺纹杆、从动锥形齿轮、螺纹管、盖板、第二轴承、连接杆、主动锥形齿轮和手轮的配合使用，能够对蓄电池进行全方位的保护，蓄电池不会随着汽车的左右摇晃而摇晃，避免了可能会对蓄电池造成损伤从而导致车辆出现故障影响车主的使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用蓄电池固定装置。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，现有的汽车蓄电池固定装置大部分都是采用上部卡板与两侧的金属杆配合对蓄电池进行固定，但是这种固定方式只能对蓄电池的前后运动进行限制，当车辆左右摇摆的时候蓄电池也会随之晃动，会对蓄电池的造成不必要的损伤，导致车辆可能会出现故障影响车主的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用蓄电池固定装置，具备对蓄电池保护稳定的优点，解决了现有的蓄电池固定装置只能对蓄电池进行前后固定导致的蓄电池可能会出现固定致使汽车不能正常行驶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用蓄电池固定装置，包括底板，所述底板的左侧固定连接有第一夹紧板，所述底板顶部的右侧滑动连接有第二夹紧板，所述第一夹紧板正表面的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第一夹紧板的一端固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内腔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面且位于第一轴承的右侧固定连接有从动锥形齿轮，所述螺纹杆远离第一轴承的一端螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的右侧与第二夹紧板固定连接，所述第一夹紧板的顶部通过铰链铰接有盖板，所述盖板的正表面固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内腔活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有与从动锥形齿轮配合使用的主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与从动锥形齿轮啮合，所述连接杆的顶部固定连接有手轮，所述第一夹紧板和第二夹紧板的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一夹紧板和第二夹紧板的一端固定连接有减震橡胶块，所述底板顶部的两侧螺纹连接有螺栓。

优选的，所述第一夹紧板与第二夹紧板远离弹簧的一侧设置有保护层。

优选的，所述底板顶部右侧的前端和后端均开设有滑槽，所述第二夹紧板底部的前端和后端均固定连接有滑块，所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔。

优选的，所述手轮的表面套设有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述底板的底部设置有橡胶垫，所述橡胶垫的底部设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、第一夹紧板、第二夹紧板、支撑杆、第一轴承、螺纹杆、从动锥形齿轮、螺纹管、盖板、第二轴承、连接杆、主动锥形齿轮和手轮的配合使用，能够对蓄电池进行全方位的保护，蓄电池不会随着汽车的左右摇晃而摇晃，避免了可能会对蓄电池造成损伤从而导致车辆出现故障影响车主的使用；

2、本实用新型通过设置保护层，能够对蓄电池进行保护，更好的保证了车辆的正常行驶，通过设置滑槽和滑块，能够减小第二夹紧板与底板之间的摩擦力，更方便对蓄电池进行夹紧，通过设置防滑套，能够增大手指与手轮之间的摩擦力，更方便对的第二夹紧板进行移动，通过设置橡胶垫，能够对底板进行保护，更方便对蓄电池进行固定，通过设置弹簧和减震橡胶块，能够对第一夹紧板和第二夹紧板进行减震保护，更好的保护蓄电池，通过设置螺栓，能够轻松的将底板从汽车的内部拆卸下来，更方便平时的维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；