[实用新型]一种内燃机节能减排装置有效

专利信息
申请号: 201721188296.X 申请日: 2017-09-15
公开(公告)号: CN207620934U 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 周以海;周以兵;周超凡;周非凡;李慧敏;朱元龙 申请(专利权)人: 浙江车路科技有限公司
主分类号: F02M27/04 分类号: F02M27/04
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 郭小丽
地址: 310000 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 气缸 节能减排装置 本实用新型 输电线 活塞 曲轴 顶端设置 内燃机 底端 活化 高压脉冲发生器 飞轮 油气混合比 燃烧 第一开关 工作效能 内部设置 氧气分子 承载力 进油管 燃烧腔 路程 室内
【权利要求书】:

1.一种内燃机节能减排装置,包括气缸(1)以及外壳(17),其特征在于,所述气缸(1)的顶端设置有燃烧腔(11),所述气缸(1)的内部设置有活塞(9),所述活塞(9)的底端设置有连杆(10),所述连杆(10)的底端设置有曲轴(12),所述曲轴(12)的一侧设置有飞轮(16),所述气缸(1)的顶端设置有进油管(2),所述气缸(1)的一侧设置有第一开关(5),所述第一开关(5)的顶端设置有入风口(3),所述入风口(3)的一侧设置有高压脉冲发生器(14),所述高压脉冲发生器(14)的内部设置有第一输电线(13)和第二输电线(15),所述第一开关(5)的表面设置有第一弹簧(7),所述气缸(1)的另一侧设置有第二开关(6),所述第二开关(6)的顶端设置有排气口(4),所述第二开关(6)的表面设置有第二弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述进油管(2)与所述外壳(17)固定连接,所述进油管(2)的外侧设置有耐高温外壳。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述曲轴(12)与所述飞轮(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述曲轴(12)与所述外壳(17)通过轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述高压脉冲发生器(14)与所述入风口(3)通过扣件连接。

6.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述第一输电线(13)和所述第二输电线(15)由纯铜制成。

7.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述第一开关(5)为入气阀门开关,所述第二开关(6)为排气阀门开关。

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