[实用新型]一种内燃机节能减排装置有效
申请号: | 201721188296.X | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN207620934U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 周以海;周以兵;周超凡;周非凡;李慧敏;朱元龙 | 申请(专利权)人: | 浙江车路科技有限公司 |
主分类号: | F02M27/04 | 分类号: | F02M27/04 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 郭小丽 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 节能减排装置 本实用新型 输电线 活塞 曲轴 顶端设置 内燃机 底端 活化 高压脉冲发生器 飞轮 油气混合比 燃烧 第一开关 工作效能 内部设置 氧气分子 承载力 进油管 燃烧腔 路程 室内 | ||
1.一种内燃机节能减排装置,包括气缸(1)以及外壳(17),其特征在于,所述气缸(1)的顶端设置有燃烧腔(11),所述气缸(1)的内部设置有活塞(9),所述活塞(9)的底端设置有连杆(10),所述连杆(10)的底端设置有曲轴(12),所述曲轴(12)的一侧设置有飞轮(16),所述气缸(1)的顶端设置有进油管(2),所述气缸(1)的一侧设置有第一开关(5),所述第一开关(5)的顶端设置有入风口(3),所述入风口(3)的一侧设置有高压脉冲发生器(14),所述高压脉冲发生器(14)的内部设置有第一输电线(13)和第二输电线(15),所述第一开关(5)的表面设置有第一弹簧(7),所述气缸(1)的另一侧设置有第二开关(6),所述第二开关(6)的顶端设置有排气口(4),所述第二开关(6)的表面设置有第二弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述进油管(2)与所述外壳(17)固定连接,所述进油管(2)的外侧设置有耐高温外壳。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述曲轴(12)与所述飞轮(16)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述曲轴(12)与所述外壳(17)通过轴承连接。
5.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述高压脉冲发生器(14)与所述入风口(3)通过扣件连接。
6.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述第一输电线(13)和所述第二输电线(15)由纯铜制成。
7.根据权利要求1所述的一种内燃机节能减排装置,其特征在于,所述第一开关(5)为入气阀门开关,所述第二开关(6)为排气阀门开关。
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