[实用新型]地面配套装置及具有其的装车系统有效
申请号: | 201721191254.1 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN207390528U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 袁博;付勇;于跃斌;李华;吕倩;吴荣坤;吴振国;沈彩瑜;郑和平 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地面 配套 装置 具有 装车 系统 | ||
1.一种地面配套装置,其特征在于,包括:
基体(10),与托车装置(1)相配合;
第一起吊结构(20),设置在所述基体(10)上,当所述第一起吊结构(20)受到远离地面的外力时,所述基体(10)随所述第一起吊结构(20)远离地面。
2.根据权利要求1所述的地面配套装置,其特征在于,所述托车装置(1)包括限位车轮(2)的限位装置,所述基体(10)上设置有避让至少部分所述限位装置的避让凹槽(111)。
3.根据权利要求2所述的地面配套装置,其特征在于,所述限位装置包括平行设置的多对横梁(31),所述避让凹槽(111)的延伸方向与所述横梁(31)的延伸方向相同。
4.根据权利要求3所述的地面配套装置,其特征在于,所述第一起吊结构(20)为沿所述基体(10)长度方向设置的多对,每对所述第一起吊结构(20)分别设置在所述基体(10)的两侧,所述托车装置(1)还包括多对沿所述横梁(31)的排列方向设置的第二起吊结构(4),每对所述第二起吊结构(4)分别位于所述横梁(31)的端部的两侧,当所述第二起吊结构(4)受到远离地面的外力时,所述横梁(31)随所述第二起吊结构(4)远离地面,相邻的两对所述第一起吊结构(20)之间的距离L1与相邻的两对所述第二起吊结构(4)之间的距离L2相等。
5.根据权利要求4所述的地面配套装置,其特征在于,所述第一起吊结构(20)为两对,所述地面配套装置的重心位于两对所述第一起吊结构(20)之间。
6.根据权利要求3所述的地面配套装置,其特征在于,所述第一起吊结构(20)为沿所述基体(10)长度方向设置的多对,每对所述第一起吊结构(20)分别设置在所述基体(10)的两侧,所述托车装置(1)还包括多对纵梁(32)以及多对第二起吊结构(4),每个所述纵梁(32)上设置有一个所述第二起吊结构(4),每对所述纵梁(32)连接在每对所述横梁(31)之间,一对所述横梁(31)和与其连接的一对所述纵梁(32)形成一个托架(33),多个所述托架(33)中的两个所述托架(33)之间的距离L3与多对所述第一起吊结构(20)中的两对所述第一起吊结构(20)之间的距离L4相等。
7.根据权利要求1所述的地面配套装置,其特征在于,所述第一起吊结构(20)包括第一凸起及设置在所述第一凸起上的第二起吊孔(21)。
8.根据权利要求1所述的地面配套装置,其特征在于,所述基体(10)与所述第一起吊结构(20)为一体结构。
9.根据权利要求1所述的地面配套装置,其特征在于,所述基体(10)包括中间段(11)以及设置在所述中间段(11)两侧的倾斜段(12),所述倾斜段(12)的上表面倾斜以导向车轮(2)。
10.一种装车系统,其特征在于,包括:
地面配套装置,所述地面配套装置为权利要求1至9中任一项所述的地面配套装置;
托车装置(1),与所述地面配套装置配合;
吊装设备,与所述地面配套装置的第一起吊结构(20)配合以使所述地面配套装置移动至预定位置,在所述地面配套装置移动至所述预定位置后,所述托车装置(1)与所述地面配套装置配合,当待装车辆位于所述托车装置(1)上后,所述吊装设备与所述托车装置(1)配合,以使所述托车装置(1)远离地面。
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