[实用新型]一种CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架有效
| 申请号： | 201721192670.3 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN207481896U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 杜鑫;陶长焱;邹宇峰 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团控股股份有限公司;株洲电力机车气动设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 郑隽;周晓艳 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通孔 门结构 辅助逆变器 突出块 动车 车型 轨道交通车辆 本实用新型 框架式结构 方钢管柱 骨架安装 抗扭刚度 四周边缘 防脱落 门本体 自由端 纵横交错 车体 等强 方管 挂扣 碳钢 填满 与门 自带 检修 穿过 申请 | ||
1.一种CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，所述骨架安装在轨道交通车辆的车体底部，骨架顶部采用框架式结构，由若干碳钢方管纵横交错组成；骨架之间的空隙由板材和若干门结构填满；所述门结构四周边缘设置有突出于门本体面积之外的、带有第一通孔的挂扣，与所述门结构相连接的骨架上设置有穿过所述第一通孔的突出块，突出块自由端设置有第二通孔，内有自带第三通孔的卡块。
2.根据权利要求1所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，所述骨架上与附加零部件的连接采用铆螺母结构。
3.根据权利要求1所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，所述骨架顶部顶盖板采用铝板蒙皮结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，所述门结构上设有门把手。
5.根据权利要求1-3任一项所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，门结构与门框之间设有密封胶条。
6.根据权利要求1-3任一项所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，骨架方管上竖直设置的吊装螺柱孔呈上大下小状。
7.根据权利要求1-3任一项所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，在所述骨架的侧面上，导风部件通过伸缩导轨装配在骨架上，所述导风部件为相对两端开口、四周密闭的腔体。
8.根据权利要求7所述的CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，其特征在于，在导风部件的尾部设置密封圈。
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