[实用新型]新能源汽车档齿套硬度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及硬度检测技术领域，尤其涉及新能源汽车档齿套硬度检测装置。

背景技术

所谓硬度，就是材料抵抗更硬物压入其表面的能力；对材料的硬度检测通常是采用硬度计来进行的，现有的用于检测材料硬度的硬度计主要有里氏硬度计、布氏硬度计、洛氏硬度计、维氏硬度计、努氏硬度计、肖氏硬度计等等，目前，这些硬度计中，里氏和布氏的硬度计在金属材料检测中用的比较多，布氏的硬度计主要是通过检测钢球压痕的面积，然后通过压力除以压痕面积来计算待测件的硬度；因为检测时，待测件表面不一定平整，尤其是测量一些齿套类似的表面不平的物件，如果固定部位不稳，其检测的结果就会存在着一定的误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车档齿套硬度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车档齿套硬度检测装置，包括底座和齿轮套，所述底座为内设空腔的长方体结构，且底座的上表面中部通过螺栓固定有转向器，所述转向器的一侧靠近齿轮套的内侧开有转向孔，且转向孔的另一个开口通向转向器的上表面，所述转向孔靠近齿轮套的内壁滑动连接有顶杆，且顶杆的末端焊接有冲压钢珠，所述底座的上表面靠近齿轮套的外壁通过螺栓安装有锁紧装置，所述底座的上表面远离齿轮套的一侧开有矩形孔，且矩形孔内滑动连接有升降立柱，所述底座的内壁靠近升降立柱的一侧分别转动连接有主动齿轮和从动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮互相啮合，所述底座的底部内壁靠近齿条的一侧通过螺栓固定有电控定位销，且电控定位销通过导线连接有控制器，所述控制器的型号为DATA-7311，所述升降立柱的顶端通过螺栓安装有冲压机，且冲压机的一侧设有仪表盘。

优选的，所述转向孔两端的通孔内均滑动连接有活塞片和活塞环，且两个活塞环之间注入有液压油，靠近转向器顶端的活塞环的下表面卡接有压缩弹簧。

优选的，所述锁紧装置的一侧设有伸缩杆，且伸缩杆的轴心线与顶杆的轴心线位于同一条直线上。

优选的，所述升降立柱靠近从动齿轮的一侧开有矩形槽，且矩形槽内焊接有齿条，齿条与从动齿轮互相啮合。

优选的，所述主动齿轮的侧面焊接有第一皮带轮，且第一皮带轮通过皮带传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的轮盘中间焊接有马达，马达通过导线与控制器相连。

优选的，所述冲压机的末端设有冲压杆，且冲压杆位于转向孔的正上方，转向孔的孔径与冲压杆的直径相适配。

本实用新型的有益效果为：通过设置的通过设置的升降立柱，使得冲压机的冲压杆的冲击行程变得可调，可以经过物理手段调节输出不同的冲击力，而且可以保证多次冲压磨损后长度不一的冲压杆依然可以保证冲压力度，从而确保最终测量的数值的精确度；通过设置与顶杆同轴的锁紧装置，使得齿轮套在被测量之前和大力冲压下保证不会滑动；通过设置的转向器和液压油，使得来自垂直向下的力被转化为横向的冲击力，便于对齿套内壁进行硬度检测。

附图说明

图1为本实用新型提出的新能源汽车档齿套硬度检测装置的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的新能源汽车档齿套硬度检测装置底座的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的新能源汽车档齿套硬度检测装置转向器的剖视结构示意图。

图中：1底座、2转向器、3主动齿轮、4从动齿轮、5电控定位销、6升降立柱、7矩形孔、8锁紧装置、9控制器、10仪表盘、11冲压机、12齿轮套、13顶杆、14转向孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。