[实用新型]便于携带存放的车载式移动跨越架

说明书

技术领域

本实用新型涉及输配电技术领域，具体涉及便于携带存放的车载式移动跨越架。

背景技术

配网检修中收放线工作是一个极为重要的施工环节，工作量较大、危险因素较多的作业项目。尤其是在收放线过程中配网线路交叉跨越作业点较多而且分散，在施工中移动频繁。例如：在公路之间、通讯线、低压线、交叉跨越的10kV线路等情景中，收放线工作存在更多交叉跨越的情况。而国内外关于高压输电线路的跨越施工一般均采用飞机、飞艇和牵航模飞机牵引等方式实现，该种方式在配网施工中并不适用，费用也挺高。配网线路检修施工，因其电压等级低、影响范围小、各级关注度不够，目前尚无针对性的配网收放线的跨越工具。

目前，在配网线路检修交叉跨越收放线施工中常见的有以下几个方法：1、使用梯子搭设跨越架，如绝缘梯、竹梯、木梯等；2、使用钢管、木棒搭设跨越架；3、对道路进行临时封路，人工拖动线路进行收放线。

采用第一种和第二种方式时，跨越架安装拆卸繁琐、人工成本较高，且均可能会对过往的行人和车辆安全造成威胁，采用第三种方式时，存在需要交警部门协助指挥交通，可能造成交通堵塞，而且在人工拖动线路过程中会造成线路较大磨损的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有配网收放线的跨越工具存在安全性能不足或可能造成交通堵塞，以及不便于携带的问题，目的在于提供解决上述问题的便于携带存放的车载式移动跨越架，并且能有效达到降低工作强度、提高检修工作效率的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

便于携带存放的车载式移动跨越架，包括底座，底端与底座可拆卸连接的主杆，垂直设置在主杆顶端的主横担；所述主横担的中间部位通过顶部法兰连接件与主杆可拆卸连接，所述主杆由一根以上的连杆通过中间法兰连接件连接构成。

本实用新型的作用是支持导线，在收放导线过程中，将新导线与旧导线连接好，将导线展放端的导线松下后导线位于主横担上，然后导线展放方向的另一端进行牵引导线。

本实用新型通过底座固定在车车辆上，通过顶部法兰连接件、中间法兰连接件可以实现主横担和主杆之间的快速拆卸和组装，进而方便携带存放；同时，由于主杆采用分段式组装而成，结构简单，大大地节省了组装时间，由2-4人即可快速地组装完成，较大的降低交叉跨越收放线施工中的工作强度，提高检修工作效率，避免工伤事故发生，降低了配网收放线施工的安全风险。

并且本实用新型的结构能有效适用于跨公路、通讯线、低压线、交叉跨越的10kV线路等级及以下的施工中，凡是轻型货车能到位的地方和偏僻小路都安装跨越架使用。

进一步，所述底座包括用于固定的底板，底端连接在底板上的连接杆；所述主杆底端通过底部法兰连接件与底座上的连接杆固定连接；

所述底部法兰连接件包括两个法兰盘，两个连接筒体；所述两个法兰盘通过螺栓相互连接，每个法兰盘上均设置一个连接筒体，连接筒体的一端端部垂直固定在法兰盘上；其中一个连接筒体套接在连接杆上，且该连接筒体上设置有螺栓孔，以及安装在螺栓孔上且实现连接筒体和连接杆之间紧固连接的紧固螺栓；另一个连接筒体则与连杆固定连接。

本实用新型通过上述底部法兰连接件的优化设置，在底座固定的情况下，能有效调节主横担的朝向，进而能有效增加适用的使用环境及场地范围，实现跨公路旁的通讯线、低压线、交叉跨越的10kV线路的搭设。

为了方便主横担朝向的调节，本实用新型在设置有紧固螺栓的连接筒体上设置有旋转把手。

为了更加方便主杆与底座之间的连接和拆卸，同时避免跨越架过高而导致的稳定性不足的问题，本实用新型提供了两种设置方式。

其中一种设置方式为：所述连接杆底端通过铰接件铰接在底板上；所述顶部法兰连接件包括与主横担的中间部位固定连接的上法兰，通过螺栓与上法兰固定的下法兰，一端垂直固定在下法兰上的下连接筒，套接在下连接筒上的钢丝连接盘，设置在下连接筒上且用于防止钢丝连接盘移出下连接筒的挡件，两根以上一端固定在钢丝连接盘上的钢丝绳。

另一种设置方式为：所述连接杆底端通过铰接件铰接在底板上；所述顶部法兰连接件包括上法兰通过螺栓与上法兰固定的下法兰，垂直设置在上法兰上的上连接筒，垂直设置在下法兰上的下连接筒，套接在上连接筒上的钢丝连接盘，两根以上一端固定在钢丝连接盘上的钢丝绳；所述主横担的中间部位固定在上连接筒上，所述下连接筒与连杆固定连接。