[实用新型]一种航空用齿轮分流马达

说明书

本实用新型公开了一种航空用齿轮分流马达，包括机体、残料收纳抽屉和残料收集槽，所述机体下端设置有滚轮装置，所述连接轴的中心位置安装有第一电机，所述机体的上端边缘固定有推手，所述储物抽屉的下端安装有蓄电池，所述残料收纳抽屉设置在蓄电池的下端，所述吸料风机安装在吸料管的左端，所述残料收集槽通过固定块设置在机体的右侧下端表面，所述保护壳体内部设置有轴杆，所述刀盘表面安装有刀片，所述保护壳体右侧设置有刀片保护壳。该航空用齿轮分流马达，设置有保护壳，可好保护齿轮分流马达本体，底部设置有风扇，使每次从通风腔流入的气流都是冷风，安装有缓震脚座，防止外部的震动对该装置的影响。

技术领域

本实用新型涉及齿轮分流马达技术领域，具体为一种航空用齿轮分流马达。

背景技术

齿轮分流器是用于分流或集流的可逆式液压元件。齿轮分流器采用了浮动侧板，分区压力平衡，二次密封等结构，齿轮分流器与节流式分流集流阀相比，具有流量损失小、效率高、泄漏少、集成化性能好等优点。

现有的航空用齿轮分流马达大多数是通过连接轴联接各腔齿轮，保证元件同步运行，分配给各出口相同流量，齿轮分流马达在运行过程中，当外部散热有受限时，马达温度的上升会造成马达寿命减少，此系导因于高温下定子线圈绝缘材料容易劣化，引起线圈烧毁或欠相，因而导致马达滚珠轴承内润滑油的液化、蒸发而熔解，进而造成转动轴承卡死，且受飞行中气流造成的机体震动也影响着齿轮分流马达工作，震动会影响分流精度，虽然齿轮分流马达的设计在不断改进，但是它们始终因能量损耗和低能效而产生热量，零件工作运行的关键的问题。针对上述问题，在原有的航空用齿轮分流马达基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用齿轮分流马达，以解决上述背景技术中提出的针对原有的航空用齿轮分流马达在运行过程中，当外部散热有受限时，马达温度的上升会造成马达寿命减少，且受飞行中气流造成的机体震动也影响着齿轮分流马达工作，影响分流精度，虽然齿轮分流马达的设计在不断改进，但是它们始终因能量损耗和低能效而产生热量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用齿轮分流马达，包括保护壳、风扇、通风腔、通风孔和圆孔，所述保护壳上端表面固定有静电除尘膜，且保护壳下端设置有固定体，所述固定体的两侧安装有第一安装件，且第一安装件内部设置有预留孔，所述固定体下端表面分别设置有防尘罩和缓震脚座，且缓震脚座安装在防尘罩的两侧，所述风扇、通风腔和通风孔由下至上依次设置在固定体内部，且固定体通过固定件和第二安装件与上端的本体相互连接，所述第二安装件设置在本体的两侧，且本体两侧表面安装有连接口，所述圆孔固定在保护壳两侧表面。

优选的，所述保护壳与所述固定体为卡槽连接。

优选的，所述第一安装件和第二安装件均为“L”形结构，且第一安装件与固定体两侧为焊接一体化结构。

优选的，所述缓震脚座包括有由上至下依次排列的缓冲气垫、减震弹簧和底座，且缓震脚座为“T”形结构。

优选的，所述第二安装件的表面设置有栓件，且栓件的个数为2个。

优选的，所述圆孔等间距安装在保护壳的两侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空用齿轮分流马达，设置有保护壳，可很好保护齿轮分流马达本体，且保护壳表面贴有静电除尘膜，有效阻拦灰尘的吸附，保护壳与固定体为可拆卸结构，固定体底部设置有风扇，使每次从通风腔流入的气流都是冷风，保护壳表面固定有圆孔，在便于本体连接的同时，可与风扇组成一个较小的空气对流空间，将热风从圆孔中散去，最终能够有效降低齿轮分流马达上升的温度，底部安装有缓震脚座，防止外部的震动对该装置的影响，该装置有结构合理、散热快且效果好的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第二安装件安装结构示意图；