[实用新型]一种超薄车用低音喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种超薄车用低音喇叭。

背景技术

随着汽车的普及和人们对音乐文化的提升，汽车影音一体化的要求不断提高，对声音的品质也要求越来越严，特别是车内剧院效果的要求，促使对车内低频段声效的要求更加突出，且为了有效、合理利用有限的汽车空间，也需要将喇叭做的越薄越好，但现有技术，无法根据车身的合理空间，来减小喇叭的厚度，为此，提出一种超薄车用低音喇叭。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超薄车用低音喇叭，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超薄车用低音喇叭，包括喇叭本体，所述喇叭本体的下端开设有第一凹槽，第一凹槽的内顶壁开设有第二凹槽，所述第一凹槽的两内侧壁均滑动连接有滑动杆的一端，两个滑动杆相向的一端通过安装盒相连，所述安装盒内设有喇叭磁路系统，磁路系统包括导磁上板、导磁柱、导磁下板和磁体，所述滑动杆通过钢丝绳连接有电机上的转轴，电机的底端与第一凹槽的内侧壁垂直连接，所述电机上的转轴固定连接有滚筒，滚筒上开设有环形斜槽，环形斜槽内滑动连接有滑块的后侧壁，滑块的前侧壁转动连接有摆动杆的一端，摆动杆的另一端固定连接有扇形齿轮，且摆动杆铰接有连接板的前侧壁，连接板的一端与第一凹槽的内侧壁垂直连接，所述扇形齿轮啮合有齿条，齿条的一端通过伸缩杆与第一凹槽的内侧壁垂直连接，所述齿条的另一端固定连接有打气筒上设有的把手，所述打气筒上的第一导气管贯通连接有气囊，气囊上设有旋塞，且气囊远离打气筒的侧壁固定连接有T形压块，所述T形压块竖直一段的上端与第一凹槽的内顶壁滑动连接，所述打气筒和气囊的上端面均固定在第一凹槽的内顶壁上。

优选的，所述第二凹槽的内顶壁连接有第一金属导片，所述安装盒的上端面连接有与第一金属导片相对应的第二金属导片，所述T形压块为中空结构，T形压块靠近气囊的内侧壁连接有抽气泵，抽气泵上的第二导气管贯穿T形压块。

优选的，所述T形压块横向一段远离气囊的一端设有橡胶垫。

优选的，所述T形压块的数目为两个，且关于第二凹槽的中心线对称。

优选的，所述扇形齿轮的圆心与摆动杆的转动中心重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此超薄车用低音喇叭结构简单，通过加入旋塞和T形压块的组合结构，利用电机转动缠绕钢丝绳，拉动安装盒，使得安装盒向靠近第二凹槽的方向移动，且电机带动滚筒转动，在滑块的作用下，通过摆动杆带动扇形齿轮来回做弧状运动，扇形齿轮与齿条啮合，使得齿条来回水平移动，从而使得打气筒不断的向气囊充气，使得两个T形压块将安装盒抵住，与此同时，安装盒运动到第二凹槽中，此时第一金属导片和第二金属导片接触，抽气泵开始工作，将T形压块和安装盒连接处的空气吸走，形成负压，使得T形压块和安装盒固定的更加牢固，最终使得安装盒收缩在喇叭本体内，减少喇叭整体的厚度，大大提高车内的有效使用空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A结构放大示意图。

图中：喇叭本体1、第一凹槽2、第二凹槽21、滑动杆3、钢丝绳4、安装盒5、电机6、滚筒7、滑块8、摆动杆9、连接板10、扇形齿轮11、齿条12、打气筒13、气囊14、旋塞15、T形压块16、抽气泵17、第一金属导片18、第二金属导片19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：