[实用新型]铁路工程机械动力系统

权利要求书

1.一种铁路工程机械动力系统，其特征在于，包括：内燃发电机组(10)，及与所述内燃发电机组(10)相连的变流器(20)，由所述内燃发电机组(10)输出的电能经所述变流器(20)变换后为牵引电机(30)供电；所述内燃发电机组(10)包括内燃发动机(11)，及与所述内燃发动机(11)相连的发电机(12)；所述动力系统还包括与所述发电机(12)相连的励磁控制模块(13)，由所述内燃发动机(11)带动所述发电机(12)输出电能，并由所述励磁控制模块(13)对所述发电机(12)进行励磁控制。

2.根据权利要求1所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述变流器(20)包括依次相连的AC/DC模块(22)、中间直流环节(24)和DC/AC模块(23)；所述内燃发动机(11)带动所述发电机(12)发出三相交流电，三相交流电经所述AC/DC模块(22)转换后输出直流电至所述中间直流环节(24)；所述中间直流环节(24)为所述DC/AC模块(23)供电，直流电再经所述DC/AC模块(23)逆变成三相交流电后再为所述牵引电机(30)供电。

3.根据权利要求2所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述动力系统包括对所述内燃发动机(11)进行控制的引擎控制模块(14)，所述动力系统还包括与所述引擎控制模块(14)相连的总电源开关，所述总电源开关用于控制所述引擎控制模块(14)的得电与失电。

4.根据权利要求3所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述动力系统还包括CAN网络控制模块(15)和MVB/CAN模块(16)，所述MVB/CAN模块(16)通过MVB总线与所述励磁控制模块(13)相连，所述MVB/CAN模块(16)通过CAN总线与所述CAN网络控制模块(15)相连。

5.根据权利要求4所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述动力系统还包括与所述CAN网络控制模块(15)相连的发动机启动开关和发动机调速按钮，所述发动机启动开关控制所述内燃发动机(11)的起动或停机，所述发动机调速按钮用于实现所述内燃发动机(11)的调速。

6.根据权利要求4或5所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述动力系统还包括与所述CAN网络控制模块(15)相连的急停开关，所述急停开关用于切断所述引擎控制模块(14)的电源，并使所述内燃发动机(11)停机。

7.根据权利要求6所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述动力系统还包括应急励磁开关，所述应急励磁开关通过硬线方式与所述励磁控制模块(13)相连；当所述应急励磁开关置于应急位，所述励磁控制模块(13)的紧急控制端口采集到设定的高电平信号值，所述励磁控制模块(13)不响应由MVB总线给定的电压值(V1)，而直接控制所述发电机(12) 的输出经所述AC/DC模块(22)整流后的输出电压为设定的直流电压值。

8.根据权利要求4、5或7任一项所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：在正常励磁控制模式下，由所述CAN网络控制模块(15)经CAN总线通过所述MVB/CAN模块(16)向所述励磁控制模块(13)发送启动励磁指令；所述励磁控制模块(13)通过MVB总线采集所述AC/DC模块(22)需输出的电压值(V1)，所述励磁控制模块(13)根据所述AC/DC模块(22)需输出的电压值(V1)控制所述发电机(12)的励磁电流；当所述AC/DC模块(22)输出的电压值(V1)调整到位后，所述励磁控制模块(13)将电压调整到位信号通过MVB总线反馈至所述MVB/CAN模块(16)。

9.根据权利要求8所述的铁路工程机械动力系统，其特征在于：所述励磁控制模块(13)检测所述发电机(12)包括输出电压、电流、频率在内的运行状态信息，并将所述励磁控制模块(13)的状态信息，以及所述发电机(12)的运行状态信息通过MVB总线发送至所述MVB/CAN模块(16)，由所述MVB/CAN模块(16)进行协议转换后再通过CAN总线发送至所述CAN网络控制模块(15)的显示器进行显示。