[实用新型]一种驻车制动系统的试验装置有效

专利信息
申请号: 201721215878.2 申请日: 2017-09-21
公开(公告)号: CN207280735U 公开(公告)日: 2018-04-27
发明(设计)人: 韦江宁;梁俊杰;蒋俊杰;李尚林 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01M17/007
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 制动 系统 试验装置
【权利要求书】:

1.一种驻车制动系统的试验装置,其特征在于:包括测试平台、拉索、控制器、手刹控制装置和两套轮毂控制装置,所述测试平台可拆卸固定于地面上,所述拉索穿设连接于所述轮毂控制装置和手刹控制装置上,所述手刹控制装置和所述轮毂控制装置分别可拆卸固定于所述测试平台上,所述轮毂控制装置位于所述手刹控制装置的前方或后方,两套所述轮毂控制装置平行设置,所述手刹控制装置和所述轮毂控制装置分别与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:每套所述轮毂控制装置包括轮毂安装支架、伺服电机、轮毂制动器、轮毂安装盘、轮毂采集装置和减速器,所述轮毂安装支架可拆卸固定于所述测试平台上,所述轮毂安装盘可拆卸固定于所述轮毂安装支架上,轮毂可拆卸固定于所述轮毂安装盘上,所述轮毂制动器可拆卸固定于所述轮毂侧部,所述轮毂采集装置通过输入轴可拆卸固定于所述轮毂安装盘后部,所述减速器可拆卸固定于所述轮毂采集装置后部,所述伺服电机可拆卸固定于所述减速器后部,所述伺服电机与所述控制器电连接。

3.根据权利要求2所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述轮毂采集装置包括扭矩传感器和角度传感器,所述扭矩传感器可拆卸固定于所述输入轴上,所述角度传感器可拆卸固定于所述伺服电机后方。

4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述手刹控制装置包括手刹支架、手刹作动器、手刹解锁作动器、手刹采集装置和手刹组件,所述手刹支架可拆卸固定于所述测试平台上,所述手刹作动器一端可拆卸固定于所述手刹支架上,所述手刹作动器另一端传动连接于所述手刹组件上,所述手刹组件与所述拉索传动连接,所述手刹采集装置可拆卸固定于所述手刹作动器下端部,所述手刹解锁作动器可拆卸固定于所述手刹组件的后部,所述手刹解锁作动器和所述手刹作动器分别与所述控制器电连接。

5.根据权利要求4所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述手刹采集装置包括手刹拉力传感器,所述手刹拉力传感器可拆卸固定于所述手刹作动器下端部。

6.根据权利要求4所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述手刹支架中部设有手刹托架,所述手刹托架可拆卸固定于所述手刹支架中部,所述手刹组件可拆卸固定于所述手刹托架上。

7.根据权利要求6所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述手刹托架上部设有手刹底座安装块,所述手刹底座安装块可拆卸固定于所述手刹托架上,所述手刹组件可拆卸固定于所述手刹底座安装块上。

8.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述测试平台上设有至少两个拉索支架,所述拉索支架可拆卸固定于所述测试平台上,所述拉索可拆卸固定于所述拉索支架上。

9.根据权利要求8所述的驻车制动系统的试验装置,其特征在于:所述拉索支架包括拉索支架底板、至少一个拉索直角块、拉索角度板、拉索连接件和纵向设置的拉索支撑件,所述拉索支架底板可拆卸固定于所述测试平台上,所述拉索支撑件可拆卸固定于所述拉索支架底板上,所述拉索直角块可拆卸固定于所述拉索支撑件的左侧部或右侧部,所述拉索角度板可拆卸固定于所述拉索支撑件中间位置处的前侧部,所述拉索连接件可拆卸固定于所述拉索角度板上,所述拉索可拆卸固定于所述拉索连接件上。

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