[实用新型]客车动力操作门夹持力测量系统有效
| 申请号： | 201721219705.8 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN207751699U | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 王戡;张仪栋;周亮;徐建勋;谢东坡 | 申请（专利权）人： | 重庆车辆检测研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人： | 林轮辉 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测力模块 夹持力测量系统 手柄 传感器线 数显模块 操作门 客车 本实用新型 测量系统 动力操纵 力传感器 手柄内孔 模块化 门夹 焊接 穿过 | ||
1.一种客车动力操作门夹持力测量系统，包括数显模块，其特征在于：还包括测力模块及手柄，所述手柄焊接在测力模块上，传感器线与测力模块上的力传感器连接，所述传感器线穿过手柄内孔与数显模块连接。
2.根据权利要求1所述的客车动力操作门夹持力测量系统，其特征在于：所述测力模块包括固定缸，以及和固定缸螺钉连接的主缸，所述手柄焊接在主缸侧壁上，力传感器底座通过螺钉固定在固定缸上，力
3.根据权利要求2所述的客车动力操作门夹持力测量系统，其特征在于：所述力传感器一端螺纹安装在力传感器底座上，另一端螺纹安装在传感器法兰上，所述力传感器为三个，均匀设置在传感器底座及力传感器法兰端面所在的圆周上。
4.根据权利要求3所述的客车动力操作门夹持力测量系统，其特征在于：所述支撑盘上设置有直线轴承，所述直线轴承为三个，通过螺钉均匀固定在支撑盘上，每个直线轴承中心线与传感器中心线夹角为60°。
5.根据权利要求4所述的客车动力操作门夹持力测量系统，其特征在于：在滑动缸与支撑盘之间均匀设置有三个导向轴，在导向轴与滑动缸之间还设置有导向轴法兰，导向轴与导向轴法兰螺纹连接，导向轴法兰通过螺钉固定在滑动缸上，所述滑动缸靠近支撑盘一端设置有凸台，一固定环套在滑动缸上并与凸台贴合并通过螺钉与固定缸连接。
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