[实用新型]一种公路桥梁的桥体连接装置

权利要求书

1.一种公路桥梁的桥体连接装置，包括左桥体（2）和右桥体（14），其特征在于：左桥体（2）的右端设有左连接板（4），左连接板（4）的右端从上到下设有一体结构的、均布的左插齿（6），上下两个相邻的左插齿（6）之间设有左插槽（5），右桥体（14）的左端设有右连接板（12），右连接板（12）的左端从上到下设有一体结构的、与左插齿（6）相互错开的、均布的右插齿（10），上下两个相邻的右插齿（10）之间设有右插槽（11）；

所述的左连接板（4）的前端面与右连接板（12）的前端面在同一平面上，左插齿（6）的前端面与右插齿（10）的前端面在同一平面上；

所述的左连接板（4）右端的左插齿（6）在左桥体（2）热胀冷缩时能够在右连接板（12）左端的右插槽（11）内向右或向左移动；

所述的右连接板（12）左端的右插齿（10）在右桥体（14）热胀冷缩时能够在左连接板（4）右端的左插槽（5）内向左或向右移动；

所述的左插齿（6）和右插齿（10）设为等腰梯形，左插齿（6）和右插齿（10）的形状和尺寸完全相同，但朝向相反；

所述的左插槽（5）和右插槽（11）设为等腰梯形，左插槽（5）和右插槽（11）的形状和尺寸完全相同，但朝向相反；

所述的左插槽（5）和右插槽（11）的槽底宽度f稍大于左插齿（6）和右插齿（10）的齿顶宽度h，左插槽（5）和右插槽（11）的槽口宽度F稍大于左插齿（6）和右插齿（10）的齿根宽度H。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桥体连接装置，其特征在于：左插齿（6）的中心设有长通孔（7），长通孔（7）左、右两端的孔壁面设为圆弧形，右插齿（10）的中心设有圆通孔（9），连接轴（8）穿过圆通孔（9）和长通孔（7）后将左插齿（6）和右插齿（10）串接在一起，将左桥体（2）和右桥体（14）串接在一起；

所述的连接轴（8）的前、后两端分别设有螺杆（16），前、后两端的螺杆（16）上分别设有用于将连接轴（8）锁紧在右连接板（12）上的螺母（17）；

所述的连接轴（8）的外径尺寸小于长通孔（7）的孔高尺寸和圆通孔（9）的孔径尺寸，连接轴（8）能够在长通孔（7）内左、右移动。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桥体连接装置，其特征在于：左连接板（4）的左端面从上到下设有多根均布的、马蹄形的左螺纹钢拉筋（3），左螺纹钢拉筋（3）前端的螺纹钢右端面与左连接板（4）的左端面牢固焊接在一起；

所述的左螺纹钢拉筋（3）后端的螺纹钢的前端面与左连接板（4）的后端面牢固焊接在一起；

所述的左螺纹钢拉筋（3）的圆弧左端面和后端的螺纹钢的后端面与左桥体（2）内的第一钢筋（1）焊接在一起；

所述的左螺纹钢拉筋（3）和第一钢筋（1）一起浇筑在左桥体（2）的混凝土内，将左桥体（2）的前端面与左连接板（4）的前端面浇筑在同一平面上；

所述的右连接板（12）的右端面从上到下设有多根均布的、马蹄形的右螺纹钢拉筋（13），右螺纹钢拉筋（13）前端的螺纹钢左端面与右连接板（12）的右端面牢固焊接在一起；

所述的右螺纹钢拉筋（13）后端的螺纹钢的前端面与右连接板（12）的后端面牢固焊接在一起；

所述的右螺纹钢拉筋（13）的圆弧右端面和后端的螺纹钢的后端面与右桥体（14）内的第二钢筋（15）焊接在一起；

所述的右螺纹钢拉筋（13）和第二钢筋（15）一起浇筑在右桥体（14）的混凝土内，将右桥体（14）的前端面与右连接板（12）的前端面浇筑在同一平面上。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的桥体连接装置，其特征在于：左桥体（2）的左端与路面或其它桥体的桥体连接装置与左桥体（2）的右端和右桥体（14）的左端的桥体连接装置相同；

所述的右桥体（14）的右端与路面或其它桥体的桥体连接装置与右桥体（14）的左端和左桥体（2）的右端的桥体连接装置相同；

所述的左桥体（2）和右桥体（14）的左、右两端的后端面分别架在相应的桥墩（18）的上端面上。