[实用新型]制动开关系统、制动系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种制动开关系统、制动系统及车辆，制动开关系统包括：制动缸，当进行制动动作时，制动缸内的压力升高；压力开关，与制动缸连接，以检测制动缸内的压力；制动电路，当压力开关检测到制动缸内的压力达到预设值后，压力开关闭合，制动电路导通以发出制动信号。本实用新型的制动开关系统通过压力开关来感应制动缸内的压力，进而控制制动电路的开闭，相比机械联动，压力开关对制动系统原有结构的改造较小，并且不宜受到干扰，因此具有更高的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，具体而言，涉及一种制动开关系统、制动系统及车辆。

背景技术

制动开关是车辆必须装配的电控设备，驾驶员踩踏制动踏板时，通过控制制动踏板上制动开关的开闭来控制制动灯的点亮和熄灭，同时制动开关信号同时输送给发动机ECU和 ABS/ESC控制器。制动开关装配调整、制动踏板加工的精度和开关支架刚度直接影响制动开关工作稳定性，关系到整车控制的准确性和安全性。

现有的制动开关大多采用机械联动结构，例如与制动踏板总成联动，将触发开关安装在制动踏板支架上，通过踩踏制动踏板，改变制动开关中触点位置来实现开关开闭控制。但这种结构对制动踏板焊接质量、开关支架刚度要求高，如果踏板焊接偏差较大、支架刚度低，则容易导致触发开关无法断开，影响车辆控制策略，甚至于制动开关顶住真空助力器推杆导致车轮抱死，因此可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种制动开关系统、制动系统及车辆，以解决现有技术中的制动开关系统可靠性不足的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种制动开关系统，包括：制动缸，当进行制动动作时，制动缸内的压力升高；压力开关，与制动缸连接，以检测制动缸内的压力；制动电路，当压力开关检测到制动缸内的压力达到预设值后，压力开关闭合，制动电路导通以发出制动信号。

进一步地，当制动电路导通时，制动电路向以下一个或多个系统发出制动信号：指示元件、防抱死系统、电子稳定系统和行车电脑。

进一步地，指示元件包括制动指示灯，制动指示灯电连接在制动电路内。

进一步地，制动电路并联地设置有制动信号反馈装置和行车电脑反馈装置，当制动电路导通时，制动信号反馈装置向防抱死系统和/或电子稳定系统发出制动信号，行车电脑反馈装置向行车电脑发出制动信号。

进一步地，制动缸与制动执行机构驱动连接，制动缸向制动执行机构提供压力并驱动制动执行机构进行制动动作，当制动缸内的压力达到制动阈值时，车轮受到制动执行机构的制动动作产生脱滞，压力开关闭合时制动缸内的压力小于制动阈值。

进一步地，制动缸包括制动主缸和多个制动分缸，多个制动分缸与制动主缸连接，每个制动分缸与至少一个制动执行机构驱动连接。

进一步地，制动开关系统还包括触发开关，触发开关设置在制动踏板总成上，当制动踏板总成的制动踏板运行到制动位置时，触发开关闭合以导通制动电路。

进一步地，压力开关与触发开关在制动电路中串联设置。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种制动系统，包括制动开关系统、制动执行机构和辅助系统，制动开关系统为上述的制动开关系统，制动开关系统的制动缸与制动执行机构驱动连接，制动开关系统的制动电路与辅助系统电连接以向辅助系统发出制动信号，辅助系统包括以下任一项或多项的组合：指示元件、防抱死系统、电子稳定系统和行车电脑。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括制动系统，制动系统为上述的制动系统。

本实用新型的制动开关系统通过压力开关来感应制动缸内的压力，进而控制制动电路的开闭，相比机械联动，压力开关对制动系统原有结构的改造较小，并且不宜受到干扰，因此具有更高的可靠性。

附图说明