[实用新型]用于车辆的制动系统和车辆有效
申请号: | 201721230930.1 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN207644367U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 吴新英;宁江清 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T13/26 | 分类号: | B60T13/26;B60T15/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 贮气筒 出气口 制动系统 闸阀 进气口 本实用新型 回路保护阀 连通 预设压力 体积小 | ||
1.一种用于车辆的制动系统(100),其特征在于,包括:
第一贮气筒(110);
第二贮气筒(120),所述第二贮气筒(120)和所述第一贮气筒(110)之间通过单向的第一闸阀(130)相连,在所述第二贮气筒(120)达到所述第一闸阀(130)的预设压力时,所述第一闸阀(130)打开以使所述第二贮气筒(120)与所述第一贮气筒(110)连通;
回路保护阀(140),所述回路保护阀(140)包括:进气口(141)、第一出气口(142)和第二出气口(143),所述进气口(141)分别与所述第一出气口(142)和所述第二出气口(143)连通,所述第一出气口(142)与所述第一贮气筒(110)相连,所述第二出气口(143)与所述第二贮气筒(120)相连。
2.根据权利要求1所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第一贮气筒(110)为前行车制动贮气筒,所述第二贮气筒(120)为驻车制动贮气筒。
3.根据权利要求1所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第一闸阀(130)的预设压力可调。
4.根据权利要求1所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第一闸阀(130)可拆卸地设置在所述第一贮气筒(110)和所述第二贮气筒(120)之间。
5.根据权利要求1-4中任一项所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,还包括:
第三贮气筒;
第四贮气筒,所述第四贮气筒和所述第三贮气筒之间通过单向的第二闸阀相连,在所述第四贮气筒达到所述第二闸阀的预设压力时,所述第二闸阀打开以使所述第四贮气筒与所述第三贮气筒连通;
所述回路保护阀(140)还包括:第三出气口(144)和第四出气口(145),所述第三出气口(144)和所述第四出气口(145)分别与所述进气口(141)连通,所述第三出气口(144)与所述第三贮气筒相连,所述第四出气口(145)与所述第四贮气筒相连。
6.根据权利要求5所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第三贮气筒为后行车制动贮气筒,所述第四贮气筒为辅助贮气筒。
7.根据权利要求5所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第二闸阀的预设压力可调。
8.根据权利要求5所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第二闸阀可拆卸地设置在所述第三贮气筒和所述第四贮气筒之间。
9.根据权利要求5所述用于车辆的制动系统(100),其特征在于,所述第一贮气筒(110)的容积大于所述第二贮气筒(120)的容积,所述第三贮气筒的容积大于所述第四贮气筒的容积。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的制动系统(100)。
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