[实用新型]布线夹持结构、电池组件及电动车有效

专利信息
申请号: 201721232182.0 申请日: 2017-09-25
公开(公告)号: CN207381465U 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 倪捷;倪博原;王松根;冯春献;孙北京 申请(专利权)人: 浙江绿源电动车有限公司
主分类号: H01M2/20 分类号: H01M2/20;B60L11/18;H02G3/04
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 尚志峰;汪海屏
地址: 321016 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 布线 夹持 结构 电池 组件 电动车
【权利要求书】:

1.一种布线夹持结构,其特征在于,包括:

主体;

至少两个弹性卡接部,设置于所述主体上,所述弹性卡接部用于将线束固定在所述主体的布线平面上;

至少一个防压部,设置于所述主体上,且处于相邻的两个所述弹性卡接部之间;

其中,当所述线束固定在所述布线平面上时,所述防压部的顶端高于所述线束的顶端,或所述防压部的顶端与所述线束的顶端平齐。

2.根据权利要求1所述的布线夹持结构,其特征在于,所述弹性卡接部包括:

弹性卡槽,所述弹性卡槽包括设置于所述布线平面上的两条弹性延伸筋,其中,所述线束卡接于所述弹性卡槽内。

3.根据权利要求2所述的布线夹持结构,其特征在于,

在所述弹性延伸筋不受力的情况下,一条所述弹性延伸筋的开口端与另一条所述弹性延伸筋的开口端之间的间距小于所述线束的直径。

4.根据权利要求1所述的布线夹持结构,其特征在于,所述弹性卡接部包括:

钩体,所述钩体包括设置于所述布线平面上的连接柱,所述连接柱的开放端形成用于容纳所述线束的弯钩。

5.根据权利要求1所述的布线夹持结构,其特征在于,所述防压部包括:

第一支撑筋和第二支撑筋,设置于所述布线平面上,所述第一支撑筋和所述第二支撑筋之间形成用于容纳所述线束的容纳空间,且所述第一支撑筋和所述第二支撑筋的高度均大于或等于所述线束的直径。

6.根据权利要求5所述的布线夹持结构,其特征在于,

第一支撑筋和第二支撑筋均垂直于所述布线平面设置。

7.根据权利要求5所述的布线夹持结构,其特征在于,所述防压部还包括:

多个第一加强筋,连接所述第一支撑筋和所述主体,且所述多个第一加强筋沿所述第一支撑筋的长度方向间隔设置;和/或

多个第二加强筋,连接所述第二支撑筋和所述主体,且所述多个第二加强筋沿所述第二支撑筋的长度方向间隔设置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的布线夹持结构,其特征在于,

所述主体为条形板,所述条形板的正面为所述布线平面,所述条形板的背面形成固定面,所述条形板通过所述固定面与外部设备粘接固定在一起。

9.根据权利要求8所述的布线夹持结构,其特征在于,还包括:

双面胶带,所述双面胶带的一面与所述固定面贴合,所述双面胶带的另一面用于与所述外部设备贴合。

10.一种电池组件,其特征在于,包括:

如权利要求1至9中任一项所述的布线夹持结构。

11.一种电动车,其特征在于,包括:

如权利要求1至9中任一项所述的布线夹持结构;或

如权利要求10所述的电池组件。

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