[实用新型]一种传动轴中间支承托架

说明书

本实用新型公开一种传动轴中间支承托架，包括U形支架和支座，所述支座固定连接于所述U形支架的下表面上，传动轴中间支承与所述支座可拆卸连接，所述U形支架与所述车架横梁可拆卸连接。本实用新型一种传动轴中间支承托架设计合理，结构简单而紧凑，安装简单，结构紧凑不用占用太多空间，方便汽车地板下零件的布置。

技术领域

本实用新型涉及一种托架结构，特别是涉及用于微型汽车的一种传动轴中间支承托架。

背景技术

目前微型汽车上两节式传动轴普遍采用在传动轴中部通过中间支承固定在汽车地板上的方式。而将该中间支承安装到汽车地板上的设计有不同方式。目前微型汽车传动轴中间支承安装使用较多的是设计一种过渡的安装托架。将传动轴中间支承安装在托架的U形支架上，再将托架安装到汽车地板上。

如图1至图2所示，托架包括支座02和U形支架01，两个支座02焊接在U形支架01的地板上，在U形支架地板的两端分别设计安装孔，装配时将中间支承通03过螺栓安装到两个支座02上，在汽车地板上焊接两个安装支座04，汽车地板06上焊接的安装支座04通过螺栓05与U形托架01连接，从而将托架安装到汽车地板上。这种方案存在以下问题：

(1)零件占用空间大，不利于周边零件布置。

(2)托架螺栓05与汽车地板06的支座04连接，需要在汽车地板06的支座04上焊接固定螺母。

(3)托架通过螺栓05与车架连接，刚度低，整车NVH性能差。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型提供一种传动轴中间支承托架，其设计合理、安装简单、结构紧凑不用占用太多空间，方便汽车地板下零件的布置。

本实用新型一种传动轴中间支承托架，包括U形支架和支座，所述支座固定连接于所述U形支架的下表面上，传动轴中间支承与所述支座可拆卸连接，所述U形支架与车架横梁可拆卸连接。

本实用新型的一种传动轴中间支承托架还可以是：

所述U形支架包括两个竖直的竖直壁和一个水平设置的地板，所述两个竖直壁下端位于所述地板两端，所述支座固定连接于地板下表面上，两个竖直壁与车架横梁可拆卸连接。

所述两个竖直壁上设置竖壁贯通孔，所述车架横梁上设置与所述竖壁贯通孔位置一致的车架贯通孔，所述车架横梁位于所述两个竖直壁的之间，所述竖直壁的上部和所述车架横梁的下部面接触，所述车架横梁与所述竖直壁通过安装螺栓穿过竖壁贯通孔和车架贯通孔可拆卸连接。

所述竖壁贯通孔均匀分布于所述竖直壁上，所述竖壁贯通孔数量为至少两个。

所述安装螺栓为法兰面螺栓，所述法兰面螺栓的法兰面与所述竖直壁外壁相抵。

所述支座和所述地板焊接固定。

所述传动轴中间支承与所述支座固定螺栓可拆卸连接。

本实用新型公开一种传动轴中间支承托架，包括U形支架和支座，所述支座固定连接于所述U形支架的下表面上，传动轴中间支承与所述支座可拆卸连接，所述U形支架与车架横梁可拆卸连接。所述支座固定连接于所述U 形支架的下表面上使得本实用新型的一种传动轴中间支承托架设计合理结构紧凑；U形支架和车架横梁的可拆卸连接可以使得U形支架长度比原来缩短一半，减小了占用空间，方便汽车地板下零件的布置。传动轴中间支承与所述支座可拆卸连接使整个传动轴中间支承在传动轴中间支撑的托架上的安装非常的简单。本实用新型的一种传动轴中间支承托架，相对于现有技术而言具有的优点是：设计合理、安装简单、结构紧凑不用占用太多空间，方便汽车地板零件的布置。

附图说明

图1现有的传动轴安装托架方案。

图2现有传动轴安装示意图。