[实用新型]一种发动机的调整定位装置及其无人机

说明书

技术领域

本实用新型涉及调整定位装置技术领域，尤其涉及一种发动机的调整定位装置及其无人机。

背景技术

发动机是交通运输设备的核心部件，发动机的动力输出一般通过由一定数量的齿轮相互啮合所组成的齿轮组将扭矩传递到各相应的传动轴来完成的，发动机工作时输出轴输出动力带动齿轮组高转速旋转，发动机的安装定位精度影响整个传动系统的工作性能。

保证发动机装配过程中的精度要求，特别应保证发动机输出轴上的齿轮与传动齿轮的啮合精度，使得齿轮间具备正确的接触位置和适当的齿侧间隙，从而进一步保证输出轴与传动轴间的同轴度，以免工作时产生较大的振动而对设备性能产生影响或引起设备故障。现有发动机在调试完毕后采用固定安装方式，将发动机通过螺栓直接固定于设备上，通常在调整过程中由人力直接调整或借助其他调整装置进行调整，并且整个调整和固定过程往往需要多人进行配合才能完成，安装效率较低，并且受结构限制采用增减垫片的方式来调整发动机的移动量，安装及调整的灵活性较低，。特别是对于重型发动机，以上问题更为突出。

因此，人们谋求一种可降低调整安装难度、可调性强及结构合理的发动机调整定位装置来提高安装效率及可靠性。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机的调整定位装置及其无人机，解决了在对发动机进行安装时，安装难度较大，调整定位精度及效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机的调整定位装置，包括：第一可调定位组件和第二可调定位组件，第一可调定位组件和第二可调定位组件分别设置在发动机的前端和后端；

第一可调定位组件包括：第一固定件和设置于第一固定件上的调整单元，第一固定件上还设置有U形槽，U形槽与发动机的第一支撑架滑动接触，并通过调整单元控制发动机在U形槽的竖直方向上移动；

第二可调定位组件包括：第二固定件和设置于第二固定件上的辅助调整单元，辅助调整单元配合调整单元控制发动机的后端移动。

进一步地，调整单元包括：设置于第一固定件的侧边上的第一纵向调节孔和第一螺栓，第一螺栓穿过第一纵向调节孔后将发动机的前端固定在U形槽内的任一高度位置上。

进一步地，当第一纵向调节孔为腰形孔时，第一螺栓穿过腰形孔与第一支撑架上的螺孔的螺纹相配合，并将发动机的前端固定在U形槽内的任一高度位置上。

进一步地，当第一纵向调节孔为与第一螺栓相配合的螺纹通孔时，第一螺栓穿过螺纹通孔与第一支撑架的侧边相抵接，并将发动机的前端固定在U形槽内的任一高度位置上。

更进一步地，调整单元还包括：设置于第一固定件的底边上的螺纹通孔和螺柱，螺柱与螺纹通孔相配合，并穿过螺纹通孔与第一支撑架相抵接，控制发动机在U形槽的竖直方向上移动。

进一步地，调整单元还包括与螺柱的螺纹相配合的防松螺母，防松螺母的螺纹旋向与螺纹通孔的螺纹旋向相反，并在第一固定件的底边外侧与螺柱配合固定。

更进一步地，第二固定件平行设置于发动机的第二支撑架的外部，并与第二支撑架的一侧面相接触，辅助调整单元包括第二纵向调节孔和第二螺栓，第二螺栓穿过第二纵向调节孔后将发动机的后端固定在第二固定件上。

进一步地，当第二纵向调节孔为与第二螺栓的螺纹相配合的螺孔时，第二螺栓通过第二支撑架上的腰形孔后穿过螺孔，并将发动机的后端固定在第二固定件上。

进一步地，当第二纵向调节孔为腰形孔时，辅助调整单元还包括锁紧螺母，第二螺栓穿过第二支撑架上的通孔及腰形孔与锁紧螺母配合，并将发动机的后端固定在第二固定件上。

另一方面，本实用新型还提供了一种无人机，包括：发动机、安装板，以及本实用新型提供的发动机的调整定位装置，发动机通过发动机的调整定位装置固定在安装板上。

本实用新型的有益效果为：