[实用新型]一种船舶电力系统有效
申请号: | 201721245003.7 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207595233U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 韩佳 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池组 船舶电力系统 船舶 不间断供电 发电机组 电池管理模块 本实用新型 电源转换模块 设备提供电能 电力推进器 控制配电板 电量不足 辅助电力 设备提供 运行成本 电力源 配电板 充电 检测 分配 应用 | ||
1.一种船舶电力系统,其特征在于,所述船舶包括不间断供电设备和电力推进器,所述船舶电力系统包括:发电机组、锂电池组、配电板、电池管理模块、以及电源转换模块;
所述配电板的输入端与所述发电机组的输出端连接、以及输出端与所述电源转换模块的输入端连接,用于分配所述发电机组输出的电能,并输入所述电源转换模块;
所述电源转换模块的第一输出端与所述电力推进器连接、以及第二输出端与所述锂电池组连接,用于对所述配电板输入的电能进行转换后输出;
所述电池管理模块的信号采集端与所述锂电池组的电能输出端连接、以及第一控制端与所述配电板的控制端连接,用于采集所述锂电池组的电能信息,并在所述锂电池组的电量低于预设值时,控制所述配电板通过所述电源转换模块向所述锂电池组分配充电信号;
所述锂电池组的第一输出端与所述不间断供电设备连接,用于为所述不间断供电设备提供电能。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述船舶还包括应急照明设备,所述系统还包括:应急控制器;
所述锂电池组的第一控制端与所述应急控制器连接、以及第二输出端与所述应急照明设备的电能输入端连接,用于根据所述应急控制器发出的应急控制信号,向所述应急照明设备提供电能。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述配电板包括功率管理模块;
所述功率管理模块的信号采集端与所述发电机组的功率输出端连接、输出端与所述电池管理模块的输入端连接、以及输入端与所述电池管理模块的输出端连接,用于采集所述发电机组的输出功率,以及通过所述电池管理模块采集所述锂电池组的电量信息,并根据所述船舶的当前工况模式下所述电力推进器的实际使用功率,确定所述船舶当前的全船实用总功率,并输入所述电池管理模块;
所述电池管理模块的第二控制端与所述锂电池组的第二控制端连接,用于在所述锂电池组的电量低于预设值时,控制所述配电板通过所述电源转换模块向所述锂电池组进行电量补充,并在所述船舶当前的全船实用总功率超出预设阈值时,控制所述锂电池组通过所述电源转换模块向所述电力推进器供电,以进行电网容量的补偿;
所述电源转换模块的输入端还与所述锂电池组的第三输出端连接,用于接收所述配电板和所述锂电池组输入的电能,并转换为所述电力推进器所需电能。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电源转换模块包括变频器和变压器。
5.根据权利要求1~4任一项所述的系统,其特征在于,所述发电机为柴油发电机。
6.根据权利要求1~4任一项所述的系统,其特征在于,所述锂电池组包括多个单个锂电池。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广船国际有限公司,未经广船国际有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721245003.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。