[实用新型]船舶锚链舱及船舶

说明书

本实用新型公开一种船舶锚链舱，包括锚链舱本体和设置于锚链舱本体的顶部的锚链管，锚链舱本体的内壁上沿锚链的收放方向间隔设置有多个环形的第一缓冲部，锚链舱本体的内侧底部上设置有第二缓冲部，锚链舱本体靠近底部的内壁上设置有第三缓冲部，在内壁上间隔设置多个环形的第一缓冲部、在内侧底部设置第二缓冲部、在靠近底部的内壁上覆盖设置第三缓冲部，可在收放锚链时减缓锚链与锚链舱本体的壁面硬性碰撞的碰撞力，保护锚链舱本体的舱壁，同时还可以减少锚链与锚链舱本体的舱壁碰撞发出的声响，较少噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶锚链舱。

背景技术

目前在船舶停泊时，需要抛锚使用锚链和锚给船舶提供用于固定船舶的牵引力，锚链通过固定在船舶上的锚机来收放，并且在船舶上专门设置有用于存放锚链的锚链舱，锚链舱位于锚机的下方。现有的锚链的使用存在以下问题：1、船舶在收放锚链时，如果船舶横摇摆幅度过大，锚链会与锚链舱壁碰撞，长期作用下将会损坏锚链舱；2、当收放锚链时，锚链会与锚链舱底板碰撞摩擦，损坏锚链舱底部结构；3、堆放的锚链在船舶摇晃时，会与锚链舱侧壁发生碰撞，损坏锚链舱壁，同时造成较大的噪音，影响居住舱的居住人员工作生活。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种船舶锚链舱，其能够避免锚链在收放及存储时锚链对锚链舱的破坏。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种船舶，其锚链舱的使用寿命长，工作噪音小。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舶锚链舱，包括锚链舱本体和设置于所述锚链舱本体的顶部的锚链管，所述锚链舱本体的内壁上沿锚链的收放方向间隔设置有多个环形的第一缓冲部，所述锚链舱本体的内侧底部上设置有第二缓冲部，所述锚链舱本体靠近底部的内壁上设置有第三缓冲部。

作为一种优选的技术方案，所述锚链舱本体的内壁上凹设有用于安装所述第一缓冲部的环形槽，所述第一缓冲部设置于所述环形槽内。

作为一种优选的技术方案，所述环形浅槽的深度小于所述第一缓冲部的厚度。

作为一种优选的技术方案，所述锚链舱本体的底部设置有污水收集井，所述污水收集井与所述锚链舱本体之间设置有带通孔的隔离板，所述第二缓冲部为与所述锚链舱本体的底部形状配合的结构，其设置于所述隔离板上。

作为一种优选的技术方案，所述第二缓冲部上对应所述通孔开设有疏水孔。

作为一种优选的技术方案，所述第三缓冲部呈筒状，所述第三缓冲部外壁与所述锚链舱本体的内壁连接，所述第三缓冲部的内部内具有用于容纳收起状态的锚链的容纳腔，所述容纳腔的高度大于所述锚链处于收起状态下的高度。

作为一种优选的技术方案，所述第一缓冲部、所述第二缓冲部和所述第三缓冲部的厚度为50mm-150mm。

作为一种优选的技术方案，所述第一缓冲部、所述第二缓冲部和所述第三缓冲部采用橡胶材料制成。

另一方面，提供一种船舶，所述船舶上设置有上述的船舶锚链舱。

作为一种优选的技术方案，所述船舶锚链舱设置于所述船舶的船艏内部，所述船舶锚链舱与所述船舶的甲板面垂直设置。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比本实用新型中的船舶锚链舱在内壁上间隔设置多个环形的第一缓冲部、在内侧底部设置第二缓冲部、在靠近底部的内壁上覆盖设置第三缓冲部，可在收放锚链时减缓锚链与锚链舱本体的壁面硬性碰撞的碰撞力，保护锚链舱本体的舱壁，同时还可以减少锚链与锚链舱本体的舱壁碰撞发出的声响，较少噪音污染。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。