[实用新型]电动车的调速装置有效
| 申请号： | 201721246886.3 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN207535723U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 高超;刘豪杰;陈锦松 | 申请（专利权）人： | 江苏雅迪科技发展有限公司宁波分公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 姚娟英;王莹 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 切换开关 三相绕组 组连接 电动车 调速装置 电机接线盒 控制电路板 轮毂电机 第一端 导通 电机转速传感器 绕组连接方式 本实用新型 三角形连接 公共节点 相邻绕组 星形连接 电源 保证 | ||
1.一种电动车的调速装置，包括轮毂电机(1)、电机接线盒(2)、控制电路板(3)以及电机转速传感器(4)，所述电机转速传感器(4)设置在所述轮毂电机(1)上并与所述控制电路板(3)相连接，其特征在于：所述轮毂电机(1)的定子上绕制有三相绕组，所述三相绕组两端的六条引线自所述轮毂电机(1)引出；
所述电机接线盒(2)内具有第一组连接节点(21)、第二组连接节点(22)、第一切换开关(23)和第二切换开关(24)，第一组连接节点(21)与电源相连接；
其中三相绕组第一端的三根引线连接在电机接线盒(2)内的第一组连接节点(21)上，三相绕组第二端的三条引线连接在电机接线盒(2)的第二组连接节点(22)上，所述第二组连接节点(22)能够通过第一切换开关(23)的导通将三相绕组的第二端连接至以公共节点以形成三相绕组的星形连接，所述第二组连接节点(22)能够通过第二切换开关(24)的导通将三相绕组的第二端连接至相邻绕组的第一端以形成三相绕组的三角形连接；
同一时间，所述第一切换开关(23)和第二切换开关(24)其中一个导通工作，所述第一切换开关(23)、第二切换开关(24)分别与所述控制电路板(3)相连接以在控制电路板(3)的控制下导通工作。
2.根据权利要求1所述的电动车的调速装置，其特征在于：所述控制电路板(3)上具有控制器(31)以及开关驱动电路(32)，所述控制器(31)与所述开关驱动电路(32)相连接，所述第一切换开关(23)、第二切换开关(24)分别与所述开关驱动电路(32)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动车的调速装置，其特征在于：第一切换开关(23)、第二切换开关(24)采用MOS管功率器件。
4.根据权利要求1或2所述的电动车的调速装置，其特征在于：所述电机转速传感器(4)为霍尔传感器或编码器。
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