[实用新型]一种加载制动智能测控仪表结构

说明书

本实用新型公开了一种加载制动智能测控仪表结构，包括壳体和主控板，主控板的主CPU采用的是高速实时工业微控制器，且主控板通过导线连接力传感器和重力传感器，且力传感器和重力传感器与主控板之间均串联有16位的AD转换器；主控板还通过导线连接车速检测模块，且主控板上设置有RS232和RS485工业通讯接口；本实用新型的加载制动智能测控仪表结构的抗电磁干扰能力和环境适应能力均达到工业级别，16位的AD转换器对力信号进行高精度高速检测，采样频率高达100kHz，其中左右制动同步性时间差小于0.01ms，确保检测结果真实稳定，线性好，精度高，用户可通过上位机如工控电脑直接与测控仪表通讯，实现自动检测，或检查和设置相关参数，进行在线调试和软件标定。

技术领域

本实用新型涉及一种仪表结构，特别涉及一种加载制动智能测控仪表结构，属于汽车安全检测设备技术领域。

背景技术

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

尤其是汽车在制动过程中的安全性能是汽车安全的主要部分，在汽车生产的以及维修的过程中，经常用到汽车加载制动仪表检测设备对汽车加载制动过程中的安全性能进行检测，但是，现有的汽车加载制动仪表检测设备检测过程繁琐、工作效率低，检测结果不精确，结果不真实，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型提出了一种加载制动智能测控仪表结构，解决了现有技术中的汽车加载制动仪表检测设备检测过程繁琐、工作效率低，检测结果不精确，结果不真实的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种加载制动智能测控仪表结构，包括壳体和主控板，所述壳体的上方镶嵌有显示器，所述壳体内安装的主控板通过导线连接显示器，所述主控板的主CPU采用的是高速实时工业微控制器，且所述主控板通过导线连接力传感器和重力传感器，且所述力传感器和重力传感器与主控板之间均串联有16位的 AD转换器；所述主控板还通过导线连接车速检测模块，且所述主控板上设置有 RS232和RS485工业通讯接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述显示器包括若干个数码显示器，且所述主控板电线连接若干个数码显示器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体上安装有启动开关和若干个控制开关，所述主控板通过导线连接启动开关和若干个控制开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车速检测模块主要包括速度传感器和一些检测电路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高速实时工业微控制器的串口采用的是IPS高速串口。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的加载制动智能测控仪表结构通过采用高速实时工业微控制器，使仪表结构的抗电磁干扰能力和环境适应能力均达到工业级别，确保在机动车检测过程中系统设备的可靠、安全和稳定；16 位的AD转换器对力信号进行高精度高速检测，采样频率高达100kHz，其中左右制动同步性时间差小于0.01ms，确保检测结果真实稳定，线性好，精度高，仪表具备标准的RS232和RS485工业通讯接口，用户可通过上位机如工控电脑直接与测控仪表通讯，实现自动检测，或检查和设置相关参数，进行在线调试和软件标定；进而使仪表结构具有抗干扰能力强，性能稳定，高速精准采样，实时检测控制功能强大，检测结果具有很好的重复性和线性，强大的对外通讯能力，协议齐备，联网简便的优点，有利于提高检测效率和检测结果的准确性和精确性。

附图说明