[实用新型]隧道拱架连接钢板定位模架有效
| 申请号： | 201721254108.9 | 申请日： | 2017-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN207406356U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈叶刚;徐建国;沈坚强;王云强;王端贵;蔡益郎;陈林隆;邵春晖 | 申请（专利权）人： | 浙江交工路桥建设有限公司;浙江交工集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 黎双华;张云波 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位角钢 角钢 连接钢板 工字钢 限位板 拱架 本实用新型 定位框架 定位模架 卡位装置 固定板 隧道 方向平行 角钢连接 角钢水平 限位槽 适配 套接 贴合 焊接 垂直 相抵 | ||
1.隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：包括限位板（1）和定位框架（2）；所述定位框架（2）包括固定板（8）、第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）；第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）水平方向同一高度设置；所述固定板（8）分别与第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）连接，且分别与第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）相垂直；第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）之间套接拱架的工字钢（10）；所述限位板（1）上下端分别设置有第一限位角钢（101）、第二限位角钢（102）、第三限位角钢（103）和第四限位角钢（104）；第一限位角钢（101）、第二限位角钢（102）、第三限位角钢（103）和第四限位角钢（104）之间形成有与连接钢板（9）相适配的限位槽（105）；所述限位板（1）上还设置有卡位装置（5）；卡位装置（5）与连接钢板（9）相抵，使得连接钢板（9）与工字钢（10）的内侧相贴合。
2.根据权利要求1所述的隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：所述定位框架（2）上连接有加强肋板装置，加强肋板装置固设于限位板（1）上，该加强肋板装置包括第一加强肋板（301）、第二加强肋板（302）、第三加强肋板（303）和第四加强肋板（304）；第一加强肋板（301）和第二加强肋板（302）分别从水平方向焊接加固第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）；第三加强肋板（303）和第四加强肋板（304）分别从竖直方向加固第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）。
3.根据权利要求2所述的隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：所述限位板（1）包括竖直方向设置的两块定位板（1-1）和连接板（1-2）；连接板（1-2）固设于两块定位板（1-1）顶端，第一限位角钢（101）、第二限位角钢（102）、第三限位角钢（103）和第四限位角钢（104）固设于两块定位板（1-1）上。
4.根据权利要求2所述的隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：所述第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）分别固设于两块定位板（1-1）上，第一角钢（2-1）和第二角钢（2-2）之间的内侧间距与连接钢板（9）的宽度相一致。
5.根据权利要求1所述的隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：所述卡位装置（5）包括卡位销系统（7）和卡位压板（6）；卡位压板（6）两端设置有导向槽（6-1），卡位销系统（7）固设于限位板（1）上，卡位压板（6）通过导向槽（6-1）可拆式固定于卡位销系统（7）上。
6.根据权利要求5所述的隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：所述卡位销系统（7）包括螺杆（7-1）、弹簧（7-2）、垫片（7-3）和螺母（7-4）；卡位压板（6）卡接连接钢板（9）时，通过螺母（7-4）调整弹簧（7-2）的压紧程度，使得连接钢板（9）紧顶工字钢（10）。
7.根据权利要求3所述的隧道拱架连接钢板定位模架，其特征在于：所述连接板（1-2）上固设有提把（11），提把（11）与连接板（1-2）固定连接，一体成型，提把（11）位于连接板（1-2）中部。
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