[实用新型]一种加强型货车车架有效
申请号: | 201721254668.4 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN207450023U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 周燚;罗涛;张建武;宋成长 | 申请(专利权)人: | 湖北海立田汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 441200 湖北省襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架主体 安装槽 凸柱 压缩弹簧 竖梁 焊接 本实用新型 安装腔室 货车车架 安装腔 横梁 内壁 通孔 室内 底部内壁 顶部内壁 上固定套 弯曲变形 定位柱 转动槽 受力 | ||
1.一种加强型货车车架,包括车架主体(1),其特征在于,所述车架主体(1)上焊接有横梁(2),且横梁(2)的一侧焊接有多个竖梁(3),竖梁(3)的两端均焊接在车架主体(1)上,所述竖梁(3)上开设有安装腔室(4),所述安装腔室(4)的顶部内壁和底部内壁上均开设有安装槽(5),所述安装槽(5)内安装有凸柱(6),两个凸柱(6)上固定套设有同一个压缩弹簧(7),所述安装槽(5)的一侧内壁上开设有转动槽(8),且安装槽(5)的另一侧内壁上开设有第一通孔(10),所述凸柱(6)上开设有第二通孔(12),所述第一通孔(10)与第二通孔(12)内滑动安装有同一个定位柱(14),所述竖梁(3)远离横梁(2)的一侧固定安装有两个对称设置的限位块(17),所述限位块(17)上开设有限位孔(18),所述限位孔(18)与第一通孔(10)相连通,所述定位柱(14)的一端贯穿限位孔(18)并延伸至限位块(17)的一侧,所述定位柱(14)的另一端焊接有凸块(15),所述凸块(15)与转动槽(8)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种加强型货车车架,其特征在于,所述竖梁(3)的数量为五到八个,且五到八个竖梁(3)等间距焊接在车架主体(1)和横梁(2)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种加强型货车车架,其特征在于,所述凸块(15)的外侧设有外螺纹(16),且转动槽(8)的顶部内壁与底部内壁上均开设有内螺纹(9),所述内螺纹(9)与外螺纹(16)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种加强型货车车架,其特征在于,所述第一通孔(10)与第二通孔(12)的内壁上分别设有相对应的第一密封圈(11)和第二密封圈(13),且定位柱(14)通过第一密封圈(11)和第二密封圈(13)与第一通孔(10)和第二通孔(12)紧密连接。
5.根据权利要求1所述的一种加强型货车车架,其特征在于,所述定位柱(14)的一端焊接有拉环(20),且拉环(20)的外侧固定套设有防滑螺纹垫(21)。
6.根据权利要求1所述的一种加强型货车车架,其特征在于,所述限位孔(18)内固定安装有轴承(19),且轴承(19)的内圈为矩形结构,所述定位柱(14)为矩形结构,所述定位柱(14)贯穿轴承(19)的内圈并通过轴承(19)与限位块(17)转动连接。
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