[实用新型]车辆座椅温度的调节系统及车辆有效
申请号: | 201721257726.9 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207809127U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 许宗飞;杨雄文 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60H1/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风管 车辆空调 车辆座椅 调节系统 座椅 吹出 风道 冷风 暖风 伸入 连通 引入 | ||
1.一种车辆座椅温度的调节系统,其特征在于,包括连接至车辆空调的风道的第一风管(1)和伸入到座椅内部的第二风管(2),所述第一风管(1)和所述第二风管(2)连通,所述调节系统还包括与所述第一风管(1)和/或所述第二风管(2)连接的鼓风机(5)。
2.根据权利要求1所述的调节系统,其特征在于,所述鼓风机(5)为风速可调的多档位鼓风机。
3.根据权利要求1所述的调节系统,其特征在于,所述第二风管(2)包括伸入到靠背(31)中的靠背风管(21)和伸入到座垫(32)中的座垫风管(22),所述靠背风管(21)和所述座垫风管(22)连通。
4.根据权利要求3所述的调节系统,其特征在于,所述座垫风管(22)凸出于所述座垫(32)形成接口,所述靠背风管(21)一端伸入到所述靠背(31)中,另一端沿径向插入到所述接口中以使二者连通,所述第一风管(1)沿轴向与所述接口插接。
5.根据权利要求4所述的调节系统,其特征在于,所述第一风管(1)的用于与所述接口插接的位置设置有插头(14),所述插头(14)为可伸缩软管。
6.根据权利要求5所述的调节系统,其特征在于,所述可伸缩软管通过卡簧(4)扣紧在所述接口上。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的调节系统,其特征在于,所述第一风管(1)包括连接至所述车辆空调风道的空调风管(11)和连接至所述第二风管(2)的车身风管(12),所述空调风管(11)和所述车身风管(12)之间连接有分流控制器(13),所述第二风管(2)包括至少两个,所述车身风管(12)包括至少两个且汇流于所述分流控制器(13)。
8.根据权利要求7所述的调节系统,其特征在于,所述空调风管(11)和所述车身风管(12)分别通过卡扣(6)固定在车辆的地板上。
9.根据权利要求7所述的调节系统,其特征在于,所述调节系统包括鼓风机(5),所述鼓风机(5)连接在所述空调风管(11)和所述分流控制器(13)之间。
10.根据权利要求1所述的调节系统,其特征在于,所述调节系统还包括用于控制所述车辆空调的控制器,所述控制器包括控制面板。
11.根据权利要求10所述的调节系统,其特征在于,所述调节系统还包括设置在所述座椅上的温度传感器(7),所述温度传感器(7)与所述控制器电连接,以能够在当前温度低于第一预设温度时,所述第二风管(2)吹出暖风,当前温度高于第二预设温度时,所述第二风管(2)吹出冷风。
12.根据权利要求10所述的调节系统,其特征在于,所述控制器与所述鼓风机(5)电连接,以打开或关闭所述鼓风机(5)。
13.根据权利要求10所述的调节系统,其特征在于,所述调节系统还包括设置在靠背(31)上的压力传感器(8),所述控制器与所述压力传感器(8)电连接,以能够在所述压力传感器(8)在预设时间内接收到两次不小于预设压力的力时,开启或关闭所述车辆空调。
14.根据权利要求13所述的调节系统,其特征在于,所述调节系统还包括与所述第一风管(1)和/或所述第二风管(2)连接的鼓风机(5),所述控制器与所述鼓风机(5)电连接,以能够在所述压力传感器(8)在所述预设时间内接收到两次不小于所述预设压力的力时,改变所述鼓风机(5)的档位。
15.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-14中任一项所述的车辆座椅温度的调节系统。
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