[实用新型]车辆座椅温度的调节系统及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆座椅温度的调节系统及车辆，其中，调节系统包括连接至车辆空调的风道的第一风管(1)和伸入到座椅内部的第二风管(2)，所述第一风管(1)和所述第二风管(2)连通。通过设置第一风管和第二风管，可以将车辆空调的风道中的风引入到座椅中，并从座椅吹出。由于车辆空调可以选择性地吹出冷风或暖风，据此可以调整车辆座椅的温度。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆座椅温度的调节系统及车辆。

背景技术

随着汽车行业的发展，用户对汽车的舒适性提出了更高的要求，目前很多车辆的座椅均配备有降温和加热功能。目前的座椅降温系统是通过在座椅上装配通风风扇，由单独的风扇提供风源，采用吹风或者吸风的方式给乘客降温，这种方式在夏天气温很高的情况下，降温缓慢，效果较差。如果想吹冷风就需要加装半导体制冷装置，这样成本会增加很多。另一方面，目前的座椅加热都是通过加装加热垫来实现的，加热垫的成本也很高。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种车辆座椅温度的调节系统，以解决车辆座椅的降温和加热效果差、成本高的问题。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的车辆座椅温度的调节系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆座椅温度的调节系统，包括连接至车辆空调的风道的第一风管和伸入到座椅内部的第二风管，所述第一风管和所述第二风管连通。

可选地，所述调节系统还包括与所述第一风管和/或所述第二风管连接的鼓风机。

可选地，所述鼓风机为风速可调的多档位鼓风机。

可选地，所述第二风管包括伸入到靠背中的靠背风管和伸入到座垫中的座垫风管，所述靠背风管和所述座垫风管连通。

可选地，所述座垫风管凸出于所述座垫形成接口，所述靠背风管一端伸入到所述靠背中，另一端沿径向插入到所述接口中以使二者连通，所述第一风管沿轴向与所述接口插接。

可选地，所述第一风管的用于与所述接口插接的位置设置有插头，所述插头为可伸缩软管。

可选地，所述可伸缩软管通过卡簧扣紧在所述接口上。

可选地，所述第一风管包括连接至所述车辆空调风道的空调风管和连接至所述第二风管的车身风管，所述空调风管和所述车身风管之间连接有分流控制器，所述第二风管包括至少两个，所述车身风管包括至少两个且汇流于所述分流控制器。

可选地，所述空调风管和所述车身风管分别通过卡扣固定在车辆的地板上。

可选地，所述调节系统包括鼓风机，所述鼓风机连接在所述空调风管和所述分流控制器之间。

可选地，所述调节系统还包括用于控制所述车辆空调的控制器，所述控制器包括控制面板。

可选地，所述调节系统还包括设置在所述座椅上的温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接，以能够在当前温度低于第一预设温度时，所述第二风管吹出暖风，当前温度高于第二预设温度时，所述第二风管吹出冷风。

可选地，所述调节系统还包括与所述第一风管和/或所述第二风管连接的鼓风机，所述控制器与所述鼓风机电连接，以打开或关闭所述鼓风机。

可选地，所述调节系统还包括设置在靠背上的压力传感器，所述控制器与所述压力传感器电连接，以能够在所述压力传感器在预设时间内接收到两次不小于预设压力的力时，开启或关闭所述车辆空调。

可选地，所述调节系统还包括与所述第一风管和/或所述第二风管连接的鼓风机，所述控制器与所述鼓风机电连接，以能够在所述压力传感器在所述预设时间内接收到两次所述不小于预设压力的力时，改变所述鼓风机的档位。