[实用新型]一种电动汽车及电池包加热系统有效
| 申请号： | 201721264521.3 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN207388934U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 郑荣焕;王敏;何涛 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/657;H01M10/6567;H01M10/663 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 胡辉 |
| 地址： | 510000 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 加热 系统 | ||
1.一种电池包加热系统，其特征在于：包括电磁加热系统和电磁发生器，所述电磁加热系统包括电磁加热装置、电池包和水壶，所述电磁加热装置的输入端与水壶的输出端连接，所述电磁加热装置的输出端与电池包的输入端连接，所述电池包的输出端与水壶的输入端连接，所述电磁发生器与电磁加热装置无线连接。
2.根据权利要求1所述的电池包加热系统，其特征在于：所述电磁发生器与所述电磁加热系统采用了分离式结构，所述电磁加热系统安装在电动汽车底部，所述电磁发生器安装在汽车停车位。
3.根据权利要求1或2所述的一种电池包加热系统，其特征在于：所述电磁加热系统还包括水泵，所述水泵的输入端与水壶的输出端连接，所述水泵的输出端与电磁加热装置的输入端连接。
4.根据权利要求3所述的一种电池包加热系统，其特征在于：所述电磁加热系统还包括换热器，所述换热器的输入端与水泵的输出端连接，所述换热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。
5.根据权利要求3所述的一种电池包加热系统，其特征在于：所述电磁加热系统还包括加热器，所述加热器的输入端与水泵的输出端连接，所述加热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种电池包加热系统，其特征在于：所述电磁加热系统还包括温度传感器，所述温度传感器的输入端与电磁加热装置的输出端连接，所述温度传感器的输出端与电池包的输入端连接。
7.一种电动汽车，包括电池包加热系统，其特征在于：所述电池包加热系统包括电磁加热系统和电磁发生器，所述电磁加热系统包括电磁加热装置、电池包和水壶，所述电磁加热装置的输入端与水壶的输出端连接，所述电磁加热装置的输出端与电池包的输入端连接，所述电池包的输出端与水壶的输入端连接，所述电磁发生器与电磁加热装置无线连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车，其特征在于：所述电磁加热系统还包括水泵，所述水泵的输入端与水壶的输出端连接，所述水泵的输出端与电磁加热装置的输入端连接。
9.根据权利要求7所述的一种电动汽车，其特征在于：所述电磁加热系统还包括换热器，所述换热器的输入端与水壶的输出端连接，所述换热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。
10.根据权利要求7所述的一种电动汽车，其特征在于：所述电磁加热系统还包括加热器，所述加热器的输入端与水壶的输出端连接，所述加热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。
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