[实用新型]一种电动汽车及电池包加热系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车及电池包加热系统，电池包加热系统包括电磁加热系统和电磁发生器，电磁加热系统包括电磁加热装置、电池包和水壶，电磁加热装置的输入端与水壶的输出端连接，电磁加热装置的输出端与电池包的输入端连接，电池包的输出端与水壶的输入端连接，电磁发生器与电磁加热装置无线连接；电动汽车包括电池包加热系统。本实用新型的电池包加热系统通过电磁加热系统和电磁发生器对电动汽车的电池进行加热保温，提高了加热过程的稳定性，实用性更强；另外，本实用新型的电磁发生器与电磁加热系统无线连接，通过外部系统提供电磁发生器的工作电力，不耗费电动汽车本身的电力，节约了成本。本实用新型可广泛应用于电动汽车领域。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是一种电动汽车及电池包加热系统。

背景技术

随着电动汽车行业的飞速发展，电动汽车的续航能力始终是人们关注的热点。由于动力电池在不同温度下的容量性能不一样，电池温度过低会大大降低电动汽车的续航能力，因此，如何对温度过低的动力电池进行加热以及适温保持对于电动汽车的发展普及具有重大意义。

目前大多数电动汽车动力电池采用的是锂离子动力电池，由于现有的锂离子动力电池在低温情况下充电困难甚至不能充电，严重影响了电动汽车的使用。对于上述问题，现有技术大多通过热源体直接对锂离子动力电池进行加热，这种加热方式下的锂离子动力电池温度不易控制，稳定性和实用性较差。另外，现有电池加热系统需要利用电动汽车本身的电力进行加热工作，这种加热系统会造成电动汽车本身电力的大量浪费，加快了电池的损耗，违背了电池加热系统用于保护电池的设计初衷。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种稳定性高、实用性高且成本低的电动汽车及电池包加热系统。

本实用新型所采取的第一个技术方案是：

一种电池包加热系统，包括电磁加热系统和电磁发生器，所述电磁加热系统包括电磁加热装置、电池包和水壶，所述电磁加热装置的输入端与水壶的输出端连接，所述电磁加热装置的输出端与电池包的输入端连接，所述电池包的输出端与水壶的输入端连接，所述电磁发生器与电磁加热装置无线连接。

进一步，所述电磁发生器与所述电磁加热系统采用了分离式结构，所述电磁加热系统安装在电动汽车底部，所述电磁发生器安装在汽车停车位。

进一步，所述电磁加热系统还包括水泵，所述水泵的输入端与水壶的输出端连接，所述水泵的输出端与电磁加热装置的输入端连接。

进一步，所述电磁加热系统还包括换热器，所述换热器的输入端与水泵的输出端连接，所述换热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。

进一步，所述电磁加热系统还包括加热器，所述加热器的输入端与水泵的输出端连接，所述加热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。

进一步，所述电磁加热系统还包括温度传感器，所述温度传感器的输入端与电磁加热装置的输出端连接，所述温度传感器的输出端与电池包的输入端连接。

本实用新型所采取的第二个技术方案是：

一种电动汽车，包括电池包加热系统，所述电池包加热系统包括电磁加热系统和电磁发生器，所述电磁加热系统包括电磁加热装置、电池包和水壶，所述电磁加热装置的输入端与水壶的输出端连接，所述电磁加热装置的输出端与电池包的输入端连接，所述电池包的输出端与水壶的输入端连接，所述电磁发生器与电磁加热装置无线连接。

进一步，所述电磁加热系统还包括水泵，所述水泵的输入端与水壶的输出端连接，所述水泵的输出端与电磁加热装置的输入端连接。

进一步，所述电磁加热系统还包括换热器，所述换热器的输入端与水壶的输出端连接，所述换热器的输出端与电磁加热装置的输入端连接。